Za godinu dana tramvajem preko Mosta na Adi

Izgradnja severnih pristupnih saobraćajnica Mosta na Adi, na potesu od Tošinog bunara do Ulice Đorđa Stanojevića na Novom Beogradu, počela je danas. Izvođač radova španski „Rubau”, koji je pre dvadesetak dana počeo pripremu terena, u narednih 12 meseci trebalo bi da izgradi i uredi deonicu od dva kilometra sa tri četvorokrake raskrsnice, dve rampe i četiri priključka po sistemu uliv – izliv. Raskrsnice se nalaze na ukrštanju sa Bulevarom Crvene armije, Omladinskih brigada i Tošinim bunarom, a ostale veze sa okolnom saobraćajnom mrežom su u Ulici Đorđa Stanojevića.

Prvi radovi, kako je ranije najavljeno, izvodiće se kod Ulice Đorđa Stanojevića na mestu gde se završava ranije izgrađena konstrukcija pristupnih puteva. Ugovorena vrednost radova za ove pristupne saobraćajnice je 13,5 miliona evra i oni će biti finansirani iz postojećeg kredita Evropske investicione banke koji je namenjen za projekat pristupnih puteva i koji je korišćen i za izgradnju Mosta na Adi.
– Pedeset romskih porodica živelo je na ovoj trasi, ali to je rešeno. Za te porodice obezbeđene su stambene jedinice u Jabučkom ritu i Orlovskom naselju – rekao je gradonačelnik Siniša Mali prilikom obilaska radova. On je dodao da kada se most bude spojio sa Tošinim bunarom rešiće se veliki saobraćajni problem.

– Za oko godinu dana očekuje se da proradi i tramvajski saobraćaj preko Mosta na Adi. Tada će moći da počne rekonstrukcija tramvajskog mosta preko Save. Taj kapitalni projekat planiran je za sredinu ili kraj sledeće godine, a podrazumevaće i proširenje za po dve trake na obe strane – naveo je Mali.

Na Tošinom bunaru, koji će nova saobraćajnica povezati sa Mostom na Adi, za nekoliko nedelja trebalo bi da budu završeni radovi koji su počeli krajem decembra prošle godine. Preuređen Tošin bunar imaće po tri trake u oba smera od po 300 metara, nove drvorede i modernu javnu rasvetu, razdelno ostrvo i nove vodovodne i kanalizacione instalacije. U ove radove uloženo je 129 miliona dinara.

Projekat za Tošin bunar urađen je još 1991. godine, ali donedavno nisu bili rešeni imovinskopravni problemi na tom prostoru. Ova saobraćajnica je veoma važna zato što spaja Bežanijsku kosu sa Zemunom, autoputem i ostatkom grada.

Sporna vrsta šina

Od početka izgradnje Mosta na Adi znalo se da će na njemu biti postavljene i šine kako bi ovaj most bio osposobljen i za tramvajski saobraćaj. Ali, ono što je dugo bilo sporno jeste koja vrsta šina bi trebalo da se postavi, koje će širine one biti, odnosno da li će biti namenjene samo za tramvaje ili i za budući metro. Početak ovih radova najavljivan je u više navrata od otvaranja mosta 2012. godine, ali je pomeran što zbog šina što zbog pomeranja roka za izbor projektanta, ali i zbog zamerki stručne javnosti.

Izjava gradonačelnika da će prvi tramvaji preći preko Mosta na Adi za godinu dana ukazuju da su ovi problemi rešeni. Jer, kako su prethodnih meseci i prošle godine nadležni isticali, izvođač koji bude izabran imaće 200 dana za završetak tog posla. Prema ranijim najavama gradskih čelnika, preko ovog mosta ubuduće će ići tramvaji 11 i 13.