Tucović u Aleju velikana, spomenik na obnovu

Izmeštanje posmrtnih ostataka Dimitrija Tucovića iz kružnog toka na Slaviji, kojoj u drugoj polovini jula predstoji dugo najavljivana obnova, trebalo bi da počne do kraja nedelje, kaže gradski menadžer Goran Vesić. Iskopavanje i prenos Tucovićevih kostiju u Aleju velikana na Novom groblju potrajaće tri dana. Mesto na kom će biti njegovo šesto večito počivalište juče u Gradskoj upravi niko nije mogao da precizira. Upućivali su nas na direktora JKP „Pogrebne usluge”, ali on je na putu u inostranstvu. Dok se ne vrati u petak, kako je rečeno u upravi groblja, neće biti nikakvih aktivnosti u vezi sa preseljenjem osnivača Socijaldemokratske partije.

Kad god da počne izmeštanje najpre će biti skinut spomenik i odnet na restauraciju pre nego što bude prebačen na novi plato ispred zdanja Narodne banke Srbije. Na njegovo mesto doći će grandiozna fontana čija je procenjena vrednost – čak 1,8 miliona evra.

Uslov za sve ovo je da investitor – Agencija za investicije i stanovanje – do kraja nedelje utvrdi koja je od dve pristigle ponude na tender za izbor izvođača za obnovu Trga Slavija i Bulevara oslobođenja do Autokomande ispravna. Jer, ako nijedna ponuda ne bude zadovoljavajuća, rekonstrukcija će morati da se odloži dok se ne izabere izvođač. Ukoliko ipak ovaj tender uspe, povoljniju ponudu Agencija šalje Evropskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD) na saglasnost. Njeno zeleno svetlo mora da dobije zato što se ovaj posao finansira iz kredita EBRD-a i vredan je oko 9,5 miliona evra.

Kada prve građevinske mašine zabrundaju na trgu oivičenom ulicama Kralja Milana, Beogradskom, Makenzijevom, Svetog Save, Deligradskom, Nemanjinom i Bulevarom oslobođenja, izvođaču će sat početi da odbrojava 155 dana. Toliki će biti rok za završetak rekonstrukcije. Da preuređenje ove saobraćajnice za građevinare neće biti nimalo lak zadatak govori podatak da će se raditi maltene danonoćno. Majstori neće stajati ni u toku noći ukoliko izvođač bude zatražio dozvolu za noćni rad.
To ne bi bilo iznenađenje jer za nešto više od pet meseci na Slaviji bi trebalo da budu uređena tri saobraćajna prstena za automobile i da se sa sadašnjeg kružnog toka na obod prstena prebace autobuska i trolejbuska stajališta. Sve ovo bi posle završetka radova, prema procenama nadležnih, vreme potrebno za prolaz kroz kružni tok u saobraćajnom špicu smanjilo sa sadašnjih deset na pet minuta. Pešački prelazi na Slaviji biće pomereni 50 do 100 metara od sadašnjeg mesta prema unutrašnjosti ulica koje se ulivaju u Slaviju što bi, kako priželjkuju saobraćajni stručnjaci, dodatno trebalo da smanji gužve.

I radovi na Bulevaru oslobođenja koji će u oba smera dobiti po jednu traku za automobile, kao i oni na fontani, obavljaće se istovremeno sa sređivanjem kružnog toka. Ali, kako su najavili gradski čelnici, radovi na nekoliko frontova uporedo neće ometati jedni druge, kao ni funkcionisanje saobraćaja.

A upravo zbog same pomisli na vožnju kroz Slaviju okupiranu majstorima mnogi sugrađani već sada ključaju od muke. Poučeni neslavnim obnovama Ulice vojvode Stepe, Požeške, Bulevara kralja Aleksandra, žitelji prestonice sa rezervom prihvataju najave da ni vozači ni sugrađani koji koriste gradski prevoz neće mnogo trpeti. Saobraćaj će se u vreme radova odvijati pravcima Makenzijeva – Ulica kralja Milana i Nemanjina – Bulevar oslobođenja, a Beogradska ulica na potesu od Trga Slavija do Njegoševe biće jednosmerna ka Njegoševoj. U toku obnove na kružnom toku, kako ne bi bilo zastoja, za saobraćaj će biti otvorena jedna traka u Bulevaru oslobođenja. Za kretanje pešaka biće iskorišćen parking prostor između Beogradske i Ulice prote Mateje koji će biti ukinut u toku radova, ali će zato parkiralište između ulica Prote Mateje i Alekse Nenadovića ostati u funkciji sve vreme.

Detalje izmena u javnom prevozu i dalje ne znaju ni u Direkciji za javni prevoz, ali prema ranijim najavama ne bi trebalo da budu velike. Trolejbusi bi sve vreme trebalo da se kreću redovnim trasama, a tramvaje će zameniti autobusi. U toku radova biće onemogućen prilaz Slaviji iz ulica Svetog Save i Deligradske, ali će autobusi prolaziti ulicama koje se naslanjaju na trg.

Odustalo se od podzemnih prolaza

Od najkontroverznijeg dela rešenja za uređenje Trga Slavija – prokopavanja prolaza za pešake ispod kružnog toka – odustalo se početkom prošle godine. Takva odluka stigla je u poslednjem trenutku, iako su podzemni koridori prihvaćeni na konkursu za uređenje Slavije iz decembra 2012. godine. Zbog tih prolaza, projekat se ubrzo našao pod kritikama stručne javnosti i građana. Njihove zamerke su bile da se protočnost saobraćaja neće povećati sve dok se ne sagradi metro stanica i da će zbog toga ceo projekat biti traćenje novca. I brojni čitaoci „Politike” negodovali su zbog toga što će Slavija, čak i preuređena, postati običan kružni tok umesto gradski trg i pešačka Meka.

Kao jedan od razloga za odustajanje od podzemnih prolaza navodi se to što se ispod Slavije nalaze brojne instalacije i veliki kolektor između kojih bi bilo veoma teško prokopati trasu za pešake. Ako se instalacije ne bi izmeštale nego zaobišle, to bi oduzelo prostor za pešake pa bi prolazi bili uski. Dodatni argumenat protiv tih prolaza je svetski trend da se pešaci „ne guraju” pod zemlju, već oni moraju imati prednost.

– Odustajanjem od podzemnih prolaza koji bi bili visoki svega dva metra uštedeli smo tri miliona evra i taj novac iskoristićemo za rekonstrukciju Ruzveltove ulice. Podzemni prolazi na Slaviji gradiće se kada i metro stanica na toj lokaciji – kaže Goran Vesić, gradski menadžer.

Kazne i nagrade za izvođače

– Pripremni radovi na Slaviji nezvanično su počeli prošlog oktobra kada je počelo rušenje privremenih objekata na platou ispred NBS-a

– U toku radova predviđeni su i međurokovi. Ukoliko kasni, izvođač će biti kažnjen, a ako posao završi za manje od predviđenih 155 dana – biće nagrađen

– Posle obnove plato kod Narodne banke postaće zelena javna površina. Ona će biti oivičena ulicama Nemanjinom, Kralja Milutina i Kralja Milana, a prednjim delom će gledati na trg sa fontanom