​Brz kao „bugati”, a 17 puta jeftiniji

Teslin „model es” već je bio najbrži sedan sa četvora vrata na svetu, sa najkraćim ubrzanjem od nula do 100 kilometara na sat u odnosu na bilo koji automobil ispod 200.000 dolara. Ali to očigledno nije bilo dovoljno. Kompanija je u utorak predstavila nove verzije luksuznih automobila koji donose veliki preokret kad je reč o električnim automobilima. „Model es” je s novom baterijom postao prvi potpuno električni auto sa dometom većim od 300 milja ili 613 kilometara. Unapređenja su dovoljna da ovo vozilo dobije titulu najbržeg automobila na svetu u redovnoj proizvodnji jer su svi konkurenti preskupi, malobrojni i već rasprodati, tvrdi direktor Ilon Mask.

Model P100D ima „ludikros” režim, što na engleskom znači smešno ili apsurdno, a kad je o brzini reč – pakleno. Automobil može da postigne ubrzanje od nula od 60 milja (skoro 100 kilometara na sat) za samo dve i po sekunde, dok „model iks” terenac može to isto za 2,9 sekundi. Veća baterija od 100 kilovat-časova prva je koju je odobrila američka Agencija za zaštitu životne sredine (EPA), koja ima domet veći od 613 kilometara s jednim punjenjem, prenela je agencija „Blumberg”.

Brzine su poput onih koje dostižu jedino superautomobili koji se proizvode u malim serijama i svi su prodati: „Ferarijev” „la ferari” vredan 1,4 miliona dolara, „Poršeov” „spajder 918” od 845.000  i „Bugatijev” „vejron grand sport vites” od 2,3 miliona dolara. Teslin novi „model es” od 134.500 dolara brz je kao svi oni, ali 17 puta jeftiniji od najskupljeg „bugatija”. Čak i „Teslin” terenac sa sedam sedišta može da pretekne „meklaren 675LT”.

Reč je o takvoj stopi ubrzanja da bi moglo da bude teško držati glavu i ramena ukoliko se ne pritisnu čvrsto uz naslon za glavu. Najčudniji je osećaj to što je sa dva električna motora ubrzanje praktično nečujno, objavila je američka agencija.

„Prvi put najbrži auto od svih na svetu je električni. U budućnosti, ljudi će posmatrati benzince kao što danas gledaju na parne mašine”, rekao je Ilon Mask.

Izazov je bio da se u inače najveću automobilsku bateriju doda još 10 kilovat-časova, izjavio je direktor „Tesle”. Poboljšana baterija sadrži iste „Panasonikove” ćelije kao i dosadašnja, ali potrebno je novo povezivanje i neke promene ispod sedišta da bi se osigurala bezbednost zbog dodatne težine.

Novi „model es” ima u klasifikaciji agencije EPA domet od 613 kilometara, a „model iks SUV” 524 kilometara. Proizvodnja novih automobila biće u početku ograničena na 200 nedeljno, bar prvih nekoliko meseci.

Od predstavljenih modela, najjeftiniji „model S 60” košta 66.000 dolara. On prelazi 210 milja s jednim punjenjem i dostiže brzinu od 100 kilometara na čas za 5,5 sekundi. Najskuplji je „model iks” sa pomenutim „ludikros” režimom, koji košta 135.500 dolara i ubrzava za 2,9 sekundi.

Mask je rekao da je „P100D ludikros” očigledno skup automobil, ali je naglasio da će prihod od svakog prodatog biti iskorišćen za razvoj pristupačnijeg „modela 3”, koji je planiran za sledeću godinu.