Više „Bus plus” kontrolora od jeseni

​„E, je l’ mi se čini ili je manje kontrolora u poslednje vreme? Kod mene na Čuburi ih nema!”

„Ma, izgleda stvarno da ih je manje. Nema ih ni kod mene u Medakoviću, a brat mi reče ni kod njega u Borči.”

Ovako su juče dve sugrađanke u centru grada razmenjivale subjektivne osećaje o tome da li je ovog leta manje kontrolora u javnom prevozu.

Ali, ako su tačne tvrdnje iz „Apeksa” koji upošljava kontrolore „busplus” kartica, na ulicama je trenutno i više kontrolora od onoga što je ugovorom sa gradom predviđeno kao minimum. U „Bus plusu” nisu naveli o kom broju je reč, ali odavno je poznato da je, prema dogovoru koji postoji sa prestoničkim vlastima, minimum 200 angažovanih kontrolora u svakom trenutku.

Njihov broj po svemu sudeći biće još veći od jeseni jer je „Apeks” raspisao konkurs za zapošljavanje novih kontrolora.

Na konkurs koji traje do 7. septembra moći će da se prijave svi koji imaju najmanje srednju školsku spremu i vladaju engleskim jezikom. Buduće kontrolore, prema uslovima konkursa, treba da krase i odlične komunikacione veštine i timski duh. Kako je navedeno u konkursu, poželjno je da su se kandidati i ranije bavili kontrolom karata u javnom prevozu.

Svi zainteresovani koji budu dobili šansu, kao i sadašnji kontrolori, imaće zadatak da proveravaju putne isprave na svim linijama javnog prevoza, odnosno da utvrde da li se neko „švercuje” ili ne.

U „Apeksu” nisu otkrili koliko novih kontrolora je obuhvaćeno ovim konkursom, ali teško da će taj broj dostići onaj koji je na beogradskim ulicama bio viđen leta 2013. godine. Do jula te godine u gradskom prevozu, prema tadašnjim zvaničnim informacijama, bilo je oko 270 stalno zaposlenih kontrolora. Ali gradska vlast, na čijem čelu je bio Dragan Đilas, raspisala je konkurs za privremeno angažovanje (posredstvom GSP-a) još 700 njih. Mnogi Beograđani su mislili da je reč o šali i uterivanju straha kako bi se povećala prodaja karata, ali samo nekoliko nedelja posle objave konkursa bilo je jasno da je grad vrlo ozbiljan. U svakom vozilu, pogotovu u onim sa mnogo putnika, kao što su 16, 95 ili 23, stalno je bio prisutan bar jedan kontrolor. Šverceri tog leta nisu mogli ni da pomisle da uđu u autobuse, pogotovu u one koji su vozili po centralnim prestoničkim opštinama jer su ih kontrolori obučeni u bele „kontrola” majice držali na oku od prvih jutarnjih sati pa sve do 21 čas. Svrha povećanja broja kontrolora bila je da se posle dva ili tri meseca otkako su mere uvedene utvrdi kako će javni prevoz izgledati od te jeseni, gde ima više, a gde manje putnika. Ali ova mera nije sprovedena do kraja.

Broj „švercera”, pogotovu u centru grada, u jeku kontrole zaista je i opao, ali čim su sugrađani osetili da je sve manje „kontrola” majica pred njihovim očima, vratila se stara praksa.