„Lasta” i „Avala” na prigradskim linijama

Prigradske i lokalne linije na teritoriji našeg grada u narednih deset godina držaće dve grupe prevoznika –„Lasta” i „Avala bus prevoz”. „Lasta” će voziti po Lazarevcu, Mladenovcu, Barajevu, Sopotu, Grockoj i Obrenovcu, a grupa koju predvodi „Avala bus prevoz” na „potezu 600” i na teritoriji Surčina. Ovo je rezultat poziva za nedavno raspisano javno-privatno partnerstvo, a privatnici će desetogodišnji posao u saradnji sa gradom započeti već 1. januara. Vrednost kolača koji je pripao grupi koju predvodi „Lasta” nešto je manja od 28,5 milijardi dinara, a deo posla koji je ovim ugovorom dobila grupa okupljena oko „Avale bus prevoza” je nešto više od 11,3 milijardi dinara bez PDV-a.

Koliko god da je posao vredan, i jedna i druga grupa prevoznika moraće od januara da počne da ispunjava brojne uslove od kojih su mnogi na prošlogodišnjem konkursu važili i za privatnike u gradskom prevozu.

Izabrani prevoznici od Nove godine moraće da na stanju imaju 325 autobusa koji u prve tri godine neće smeti da budu stariji od 13 godina. Po isteku ovog perioda, u voznom parku moći će da imaju samo autobuse čija starost ne prelazi 10 godina. Svi ovi autobusi biće opremljeni uređajima za naplatu karata, brojačima putnika na svim vratima, digitalnim kamerama. Video-nadzor pokrivaće i deo u kome je vozač i onaj gde su putnici. U svakom autobusu i minibusu moraće da budu obezbeđeni besplatni internet i klima. Još jedan zahtev koji je u toku ove godine počeo da ispunjava Konzorcijum privatnih prevoznika na gradskim linijama moraće da ispune i kolege na periferiji – i njihova vozila moraće da „pocrvene”. Kao i Konzorcijum, i ovi privatnici neće morati sve ove novine da uvedu čim njihova vozila u januaru izađu na ulice, već u narednih nekoliko meseci. Konkretno, vozila će klimu i internet morati da imaju do 1. maja, a video-nadzor i uređaj za brojanje putnika do 1. januara 2018. godine.

Autobusi koji povezuju ove opštine i centar prestonice narednih godina neće ići identičnom trasom kao do sada, pogotovu zbog toga što bi „Lastina” stanica trebalo da bude preseljena iz Savskog amfiteatra u Blok 42 na Novom Beogradu. Tako će na primer autobusi iz Mladenovca i Sopota i dalje ići autoputem, ali će ubuduće na putu prema novoj stanici produžiti ka izlaznoj rampi kod „Sava centra”.

I vozila javnog prevoza iz Lazarevca koja se kreću Čukaričkom padinom i Radničkom na putu ka novoj stanici ubuduće će posle petlje Radnička ići preko Mosta na Adi. Kako su nadležni objasnili u julu na sednici Skupštine grada, prilikom donošenja odluke o ovom partnerstvu, u Beogradu trenutno ne postoji javno preduzeće čiji kapaciteti mogu da zadovolje prevoz putnika na celoj teritoriji grada, pogotovu što je GSP kao najveći prevoznik sva svoja vozila usmerio na gradski prevoz.