Početak radova još u magli

Brujanje građevinskih mašina na Studentskom trgu i u Ulici Vase Čarapića neće se, zasigurno, čuti ni ove godine. Dugo najavljivano veliko preuređenje trga i ulice u pešačku i kulturnu oazu sa potpisom arhitekte Borisa Podreke moraće da sačeka završetak gradnje objekta koji se odavno najavljuje – trolejbusko-autobuske okretnice u Dunavskoj ulici na Dorćolu. Izgradnja terminusa je preduslov jer da bi u srcu Beograda počeli radovi trebalo bi da se izmesti autobuski i trolejbuski saobraćaj pored Dunava.

Prošlog leta delovalo je da će do kraja 2016. biti stavljena tačka na odlaganje gradnje okretnice i da će pre ulaska u 2017. gradilište u Dunavskoj, preko puta kompleksa GSP „Beograd”, zaposesti bageri, kamioni i građevinski radnici.

Tom optimizmu nisu doprinele samo najave gradskih otaca već i uspešan završetak tendera za izvođača radova na terminusu u Dunavskoj. Pridružila su se i uveravanja nadležnih da se uveliko rešavaju zamršeni imovinskopravni odnosi na zemljištu i objektima, odnosno budućoj lokaciji okretnice. Ali, kako saznajemo, prvi deo posla još nije gotov. Tek se projektuje i priprema tehnička dokumentacija za terminus, a prema najavama ona bi mogla da budu gotova u naredna dva meseca. Dodatnih mesec dana biće potrebno i za dobijanje građevinske dozvole. Čak i da se sve zaista uradi u ovom roku, pitanje je da li će konzorcijum „Beograd-puta” i još nekoliko firmi koje su polovinom prošle godine izabrane za izvođače moći da započnu posao do leta. Jer i dalje je neizvesno koliko brzo će grad moći da raščisti zemljište na kome će se graditi saobraćajni kompleks.

Ono što se zna u priči sa nekoliko nepoznatih su budući izgled okretnice, sadržaji i broj linija javnog prevoza koje će na njoj ubuduće okretati.

– Na 19.600 kvadrata biće savremeni terminal javnog prevoza gde će okretati vozila sa 12 trolejbuskih i autobuskih linija, kako bi se izmestili terminusi sa sa Trga republike i Studentskog trga. Nova okretnica imaće dolazni i odlazni deo. Stajališni plato za putnike biće uzdignut i oivičen, a pešačke staze u okviru terminusa biće široke najmanje dva metra – navode u Direkciji za javni prevoz.

Terminus će biti izgrađen uz postojeću Dunavsku ulicu, a prilaz trolejbusima obezbediće se kroz rekonstruisanu Francusku ulicu. U njoj će biti napravljena kontaktna mreža povezana na onu u Dunavskoj. Okretnica će imati dva dela – desni prema Francuskoj i levi ka Ulici Tadeuša Košćuška.

Osim uređenja saobraćajne površine i trolejbuske kontaktne mreže, izvođač će morati da postavi i kompletnu elektroopremu, kabl za napajanje, rasvetu, opremu za signalizaciju, kao i da uredi cevovod, elektroenergetske i telefonske vodove, transformatorsku podstanicu…

Jedan od preduslova za nesmetano funkcionisanje okretnice je i proširenje Dunavske ulice. Sav ovaj posao, kada konačno i počne, ne bi trebalo dugo da traje. Rok koji ima izvođač za završetak projekta, dokumentacije i svih radova je oko godinu dana, pa kada ne bi bilo dodatnih odlaganja i nepredviđenih okolnosti, okretnica bi mogla da bude završena do kraja godine. Olakšavajuća okolnost je i to što do Dunavske već postoji trolejbuska mreža, a za autobuski deo terminusa ne zahteva velike građevinske radove.

Zamah dugo najavljivanim radovima u Dunavskoj i oslobađanju Studentskog trga od javnog saobraćaja mogli bi da daju i izborne godine – ova, ali n naredna za kada su zakazani gradski izbori. Preuređenje Studentskog trga, Trga republike, ali i Ulice kneza Miloša jesu projekti čiji je završetak prioritet gradske vlasti.

Premrežavanje Francuske razgnevilo sugrađane

Ne zna se precizno koji će autobusi sa Trga republike završavati u Dunavskoj. Jer iako je prošle godine najavljivano da će na Dorćolu ubuduće okretati autobusi 35, 43, i 32e, prva dva su u međuvremenu preusmerena na novoizgrađene okretnice na Novom Beogradu. Odluka o tome doneta je u poslednjem trenutku, neposredno uoči otvaranja novih terminusa, pa se slično može očekivati i sa Dunavskom.

Veću polemiku od ovoga ipak mesecima izazivaju najave da će trolejbusi posle prebacivanja na Dorćol prolaziti kroz Francusku ulicu. Žitelji tog dela Beograda su se pobunili – njihovu ulicu već opterećuju brojna vozila javnog prevoza i trolejbusi bi bili dodatni žulj. Zagrmela je i aktuelna starogradska vlast.

Ali teško da će ove pobune imati jačeg efekta. Jer kada se svi radovi u vezi sa okretnicom u Dunavskoj sprovedu u delo, ta ulica će biti proširena, biće uspostavljena trolejbuska kontaktna mreža i u Tadeuša Košćuška, a trasa Francuska – Dunavska će se koristiti i kao tehnička veza za prilaz garaži GSP-a na Dorćolu.

Plan o selidbi sa Studentskog trga star više od decenije

Plan za izmeštanje trolejbuske okretnice sa Studentskog trga „pretresa” se aktivno od 2003. godine kada je taj terminus „privremeno” zamenio dotadašnji u Rajićevoj ulici. Sve to vreme razmatrana je ideja gde bi buduća okretnica trolejbusa trebalo da se nalazi, a kao najčešće spominjana lokacija bila je upravo Dunavska ulica. Ali uporedo se spekulisalo i koja trasa bi bila najpogodnija za prolazak trolejbusa iz pravca Dunavske. Jedan od prvih predloga bio je da ova vozila idu Ulicom kralja Petra, čemu su se usprotivili njeni stanari.

I garaža čeka okretnicu

Izgradnja okretnice u Dunavskoj i izmeštanje one sa Studentskog trga preduslov je i za početak izgradnje podzemne garaže na tom trgu. Ova garaža zauzimaće 21.000 kvadrata, biće na tri nivoa sa oko 700 parking mesta, od čega 48 za osobe sa invaliditetom. Savremeno parkiralište imaće dva lifta, tehničke i sanitarne prostorije na svim nivoima. U neposrednoj blizini ulaza (na Studentskom trgu kod sadašnje „Tehnomanije”), kao i kod izlaza (kod zgrade gde je sedište SPS-a), predviđene su prostorije za naplatu i kontrolu parkiranja i za obezbeđenje garaže. Ovo parkiralište protezaće se ispod saobraćajnice na Studentskom trgu, gde se trenutno nalazi okretnica, ali ne i ispod Akademskog parka.