Obnova pruge Beograd–Bar

U toku je obnova pruge Beograd–Bar na deonici od Resnika do Vreoca, na kojoj je i tunel „Bela reka” u kome je prvi put u Srbiji korišćena nova tehnologija – gumeni panel za smanjivanje debljine tucanika.

Prvi zamenik direktora „RŽD internešenel” ogranka u Srbiji Mansurbek Sultanov kaže za Tanjug da će prva faza radova biti završena u roku i da u skladu sa dinamikom izvođenja radova komisija za prijem radova treba da prihvati radove i pusti domaći i međunarodni saobraćaj do 15. jula.

„RŽD internešenel” rekonstruiše barsku prugu na deonici od Resnika do Valjeva, ukupne dužine 77 kilometara, kao i niz železničkih stanica, a radovi se finansiraju iz ruskog kredita i izvode u dve faze.

Prva faza obnove pruge od Resnika do Vreoca dužine 37 kilometara biće završena u skladu sa dinamikom radova 15. jula. „Već je najavljena i komisija za prijem radova”, kaže Sultanov i ističe da se kao i svi prethodni ugovori te firme, i ovaj projekat završava pre ugovorenog roka.

Sultanov je rekao da je u prvoj fazi radova na deonici dužine 37 kilometara, od Resnika do Vreoca, najkritičniji deo rekonstrukcija tunela „Bela reka” u Resniku, dužine 3.816 metara, u čijoj blizini je i jezero, kao i dve reke.

Objasnio je da se u tom, jednom od najdužih tunela u Srbiji koristi gumeni panel kako bi se smanjila debljina tucanika budući da, kaže, postojeći profil pruge ne dozvoljava korišćenje tucanika debljine 30 centimetara u tunelu, kako je bilo predviđeno projektom.

Centimetar gumenog panela zamenjuje pet centimetara tucanika, a korišćenje tog panela, kako navodi Sultanov, omogućiće dovoljan profil tunela za bezbedan prolazak vozova. „Našli smo rešenje i saobraćaj će biti pušten na vreme”, kaže Sultanov i navodi da će postavljanje pruge u tunelu „Bela reka” biti završeno narednih dana u skladu sa dinamikom radova.