Barže na Dunavu niko neće

Novi Sad – Juče je Zavod za izgradnju grada pokrenuo, do sada najozbiljniju, akciju za uklanjanje barži sa Dunava, jer se približavanjem hladnog vremena i porasta vodostaja stvaraju uslovi da ova plovila postanu svojevrsna "tempirna bomba" za lađare, ali i za građane. Reč je o šest barži koje su bile podloga pontonskom mostu na Dunavu kojim je, posle bombardovanja NATO-a, povezana bačka i sremska obala.
Tadašnji dogovor nadležnih saveznih, republičkih, pokrajinskih, gradskih organa i novosadskog preduzeća "Heroj Pinki" bio je da pontonac bude na reci dok se ne pusti u saobraćaj Most slobode. Posle nenadano dugog čekanja, to se desilo pre dve godine, ali tek onda su za barže i preduzeće "Heroj Pinki" nastali problemi.

Niko od onih koji su od pomenute firme maltene oteli barže ("u opštedruštvenom interesu", kako je tada obrazloženo) više se nije interesovao za njihovu sudbinu.

– Bio sam prinuđen da se sudskim putem borim za interes preduzeća, tražeći obeštećenje od gradskih organa zbog nevraćanja barži. Sud je, međutim, zahtev odbio, jer je ugovor o njihovom korišćenju bio pravno manjkav, a neposredno utvrđivanje istine ga očito nije interesovalo. Od kada je most demontiran, imamo štetu od milion evra godišnje, a barže su prepuštene zubu vremena i prilično su oštećene – kaže za "Politiku" direktor preduzeća "Heroj Pinki" Slobodan Rubežić.

Radnici ovog preduzeća su učinili najviše što su mogli: demontirali su o svom trošku četiri barže i premestili ih nekoliko kilometara uzvodno, dok su prilazne rampe, odnosno barže koje su se oslanjale na obalu – tu i ostale. Jer, njihovo uklanjanje, osim većih troškova, zahteva i posebnu stručnost kako se ne bi urušile obale i s jedne i s druge strane, pogotovo ona koja se oslanja na bedeme Petrovaradinske tvrđave.

"S ciljem da se eliminišu potencijalne opasnosti po bezbednost građana i plovnih objekata, iako nemamo nikakvu nadležnost za izvođenje radova na Dunavu, Zavod za izgradnju grada je naručio i finansirao izradu projektne i tenderske dokumentacije za rušenje obalnih stubova, demontažu prilaznih rampi i demontažu noseće konstrukcije na poprečnim baržama; projekat sanacije obala Dunava nakon uklanjanja pontonskog mosta i projekat adaptacije saobraćajnih i zelenih površina sa podzemnom i nadzemnom infrastrukturom u zoni pristupa bivšem mostu", saopšteno je iz Službe za odnose sa javnošću u Zavodu za izgradnju grada.

Celokupnu projektnu dokumentaciju ova ustanova je juče uputila predsedniku UO Fonda za kapitalna ulaganja Vojvodine Bojanu Pajtiću i direktoru Fonda Momčilu Miloviću, pa direktoru JP "Vode Vojvodine" Branislavu Radanoviću, uz zahtev da obezbede finansiranje uklanjanja ostataka pontonskog mosta i vraćanja leve i desne obale Dunava u prvobitno stanje. S obzirom na značaj koji realizacija ovog posla ima za bezbednost građana i nesmetano odvijanje rečnog saobraćaja na plovnom toku Dunava kroz Novi Sad, ukazuje se da je pozitivnu odluku o tome neophodno doneti u roku od 10 dana.