Markica će važiti i u "Beovozu"

Nadležni iz Skupštine grada i preduzeća "Železnice Srbije" počeli su ozbiljne razgovore o uključenju železničkog sistema "Beovoz" u jedinstveni tarifni sistem, što bi moglo da bude realizovano početkom sledeće godine. Ukoliko se ostvari ovaj projekat, za Beograđane bi važile iste mesečne karte u autobusima i "Beovozu".

Tim povodom, za utorak, 11. septembar, zakazan je sastanak nadležnih iz grada Beograda i "Železnica Srbije", na kome će se, osim o integraciji u javni gradski prevoz, razgovarati i o drugim rešenjima za funkcionisanje železničkog saobraćaja u Beogradu.

Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz grada Beograda, smatra da je "sazrelo" vreme da se građani koji kupe jednu kartu mogu, osim vozilima GSP-a i privatnih prevoznika, voziti i železnicom.

– To bi trebalo što pre da uradimo, jer je to u interesu putnika. Međutim, prethodno bi trebalo da projekat o izvodljivosti izradi Saobraćajni institut CIP, da se utvrdi u kakvom su stanju šine i kompozicije vozova. Uključivanje "Beovoza" u sistem javnog prevoza bila bi sjajna alternativa za stanovnike prigradskih naselja – istakao je Željko Đukanović.

Sa njim se slaže i Đorđe Bobić, gradski arhitekta, koji smatra da će integrisanje "Beovoza" u sistem gradskog prevoza znatno poboljšati kvalitet prevoza u Beogradu.
– Da bi se to postiglo, potrebna je nabavka nekoliko kompozicija, kao i usklađivanje voznog reda. Grad će sa svoje strane učiniti sve što je potrebno da ovaj oblik prevoza ponovo aktivira. Najbolje rešenje prevoza u gradu je metro, ali svakako nije i jedini – naglašava Bobić. "Beovoz" je sredinom devedesetih godina već bio deo integrisanog sistema javnog prevoza. Ovaj za Beograđane novi vid prevoza započet je izgradnjom podzemne stanice "Vukov spomenik", ali zato što su ga građani nedovoljno koristili (intervali između polazaka vozova trajali su satima) ubrzo je "ispao" iz zajedničkog tarifnog sistema.
Prve elektromotorne garniture gradske železnice počele su da saobraćaju pre dvadesetak godina. Utvrđena su tri kraka: Batajnica na zapadu, Resnik na jugu i Pančevo na severu. Čvorište je bilo u stanici Beograd centar, popularnom "Prokopu", a kasnije su trase produžene do Nove i Stare Pazove, Lazarevca i Barajeva, Mladenovca, Male Krsne i Umčara. Sada "Beovoz" saobraća na šest linija. Povezuje Staru Pazovu i Pančevo, preko Batajnice i Beograda, zatim Ripanj i Pančevo preko Resnika i Rakovice. Ripanj je takođe povezan i sa Starom Pazovom. Jedna od linija saobraća od Nove Pazove preko Beograda do Mladenovca, a Srem i Šumadija su povezani i kompozicijama od Stare Pazove preko Beograda do Male Krsne.