„Baš te briga” za vožnju smrti
Više nije moguće uključiti se na nedovršenu deonicu auto-puta Ub–Lajkovac kod sela Nepričava. Ovaj ulaz do juče je bio slobodan za prolaz, a pre nekoliko dana tu je na auto-put ušao „mercedes” nemačkih tablica: dva putnika automobila smrtno su stradala na dvanaestom kilometru od uključenja – na kraju ove deonice Koridora 11, u ataru sela Stublenica.
Sada se na tom ulazu u Nepričavi nalazi sedam betonskih barikada, koje odvraćaju svakoga ko poželi da se uključi na novu deonicu auto-puta. Na tablama postavljenim pre ovog uključenja stoje crne trake kojima se vozačima stavlja do znanja da nije moguće više voziti brzom, ali nedovršenom saobraćajnicom. Valjda će se ovim preprekama, ako potraju, sprečiti neka nova nesreća.
Ne može se tačno tvrditi kako su se dvojica putnika „mercedesa” našla na nedovršenom delu auto-puta. U Nepričavi kod Lajkovca, koju smo juče posetili, o toj nesreći kolaju razne priče. Ovaj događaj je tema broj jedan u mestu. I kako to obično biva, teorija je milion.
Neki tvrde da su barikade koje ne dozvoljavaju vozačima da uđu na auto-put sklonjene pre nekoliko dana, kad je u javnost izbila afera sa postavljanjem gline umesto kvalitetne podloge i da je, navodno, jedno preduzeće počelo na svoju ruku da sanira greške. Međutim, ne može se tvrditi da je ova firma odgovorna, jer su nam svedoci, stotinak metara odatle, rekli da je taj ulaz na auto-put bio otvoren dve godine. Jedan od meštana čak je ispričao da su tu uveče dolazili klinci iz Valjeva i Lajkovca i trkali se na deonici dugoj 12 kilometara.
Neki drugi meštani potvrdili su nam da ulaz jeste bio dugo otvoren i da su ga koristili kamioni koji su radili na izgradnji nastavka deonice ka Ljigu i u drugom pravcu – ka Obrenovcu.
U mestu se priča i da uređaji za navigaciju vode vozače na to skretanje, ukazujući im da je to najkraći put do Beograda. Međutim, ekipa „Politike” je na tom delu uključila navigacioni uređaj, koji je pokazao da ovde ne postoji takva vrsta usmeravanja.
Pošto nismo uspeli da se uključimo na auto-put, naša ekipa je otišla na kraj te deonice, u mesto Stublenica kod Uba. Lako je bilo pronaći ulaz na ovu deonicu Koridora 11. U Ubu, kada smo pitali kako da dođemo do auto-puta, svi sa kojima smo razgovarali objasnili su da mnogi vozači koriste tu deonicu da bi došli do Nepričave. Jedan od vozača ponudio nam je da krenemo za njim da bi nam pokazao kako može da se uđe na nedovršenu deonicu koridora. Imao je i praktičan savet za našeg vozača: „Ako te radnici zaustave da pitaju gde si pošao, samo im reci ’Šta tebe briga gde ja idem’”. To je, valjda, filozofija svih onih koji su koristili nedovršenu i veoma opasnu deonicu auto-puta.
I zaista, uz njegovo navođenje, došli smo do prve barikade, nekoliko stotina metara od mesta gde se nesreća dogodila. To je deo budućeg isključenja sa auto-puta za Ub. Barikada na tom delu puta ima, ali se između njih vrlo lako može proći vozilom. Tu nas je „vodič” ostavio, sa obrazloženjem da mora na posao i stavom „šta te briga gde idemo”.
Radnike smo prošli, nisu nas zaustavljali i zaista smo izašli na auto-put, tačno na mesto gde se nesreća dogodila. Dva dana posle nesreće, bili su vidljivi tragovi tragedije. Vide se ostaci slupanog „mercedesa”, ali i potpuno uništene betonske barikade. Od siline udara, barikade su odletele desetak metara dalje u jarak. To valjda govori o brzini kojom je „mercedes” išao. Nekoliko metara pre kraja puta vide se i tragovi kočenja.
Barikade na tom mestu i dalje stoje. Postoje i betonske prepreke u drugom smeru, ka Nepričavi. Radnici koje smo tu zatekli rekli su nam da su sada i u tom smeru postavljene barikade, koje su doskora bile sklonjene, pa su put koristili mnogi vozači do isključenja za Nepričavu. To je bilo moguće, jer je put od Uba ka Nepričavi gotov, dok u suprotnom pravcu, gde se nesreća dogodila, nije završen, tačnije postoji jarak dubok nekoliko metara, sa kojeg pad može da bude fatalan.
Ovo nije prva nesreća koja se dogodila zbog neadekvatne signalizacije na putevima. Zabeleženo je 2013. godine da je nekoliko pevača „Granda” imalo saobraćajnu nesreću kod Novog Sada, upravo zbog greške putara. Oni su automobilom, na neosvetljenom delu auto-puta, naleteli na neobeležene betonske stubove za buduću naplatnu rampu. Srećom, niko nije poginuo.
Godinu dana kasnije, život je izgubilo petoro mladih ljudi, koji su na Batajničkoj petlji udarili automobilom u betonski deo nadvožnjaka na delu puta u izgradnji. Vozač automobila u kojem su se nalazili nastradali zaobišao je prepreke i vozio nedovršenim putem.
Novembra 2010. godine, prilikom pada automobila sa tada nedovršenog mosta kod Beške, poginula je Ivana J., dok je teške povrede zadobio Miloš K., oboje inženjeri u firmi „Alpina”, koja je bila izvođač radova na tom mostu. Automobil u kome su se nalazili sleteo je sa neizgrađenog dela mosta na Dunavu, sa visine veće od deset metara i pao na obalu reke.
I proslavljeni režiser Emir Kusturica umalo je nastradao zbog loše signalizacije na Ibarskoj magistrali, na deonici puta Ljig–Beograd, u blizini gradilišta nadvožnjaka Koridora 11. On je u junu ove godine imao udes u kojem je povređen njegov vozač, a Kusturica je posle toga najavio tužbu protiv odgovornih za nemar koji ljude može da košta života.
Подели ову вест
Komentar uspešno dodat!
Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.


