Pružna obilaznica pravo kroz Pančevo

„Ne­ma raz­li­ke me­đu sta­rim i no­vim re­še­nji­ma. Šta­vi­še, ne zna se ko­je je go­re, jer su opet te­ret­ni sa­o­bra­ćaj usme­ri­li kroz grad­ska na­se­lja. To je ne­iz­dr­ži­vo. Za sve što tre­ba da oba­vi­mo mo­ra­mo pre­ko ne­ke pru­ge. Ovo, no­vo-sta­ro re­še­nje opet vo­di tran­sport či­ta­ve Sr­bi­je, a ta­ko i mno­go opa­snih ma­te­ri­ja, kroz na­še i kom­šij­ska na­se­lja. To je za nas neo­dr­ži­vo, pa i da­lje tra­ži­mo da tra­sa bu­du­će pru­ge, ko­ja obi­la­zi Be­o­grad, obi­đe i Pan­če­vo”, ka­že Den­ko Ton­čev, je­dan on me­šta­na, ko­ji već go­di­na­ma bi­ju bit­ku sa nad­le­žni­ma, ko­ji su ih, do­da­je ube­đi­va­li da je pru­ga tra­si­ra­na po va­že­ćim pro­stor­nim pla­no­vi­ma i za­ko­nu, ali i da će se pro­jek­ti bu­du­će obi­la­zni­ce me­nja­ti, a spor­ni ko­lo­sek bi­ti uklo­njen iz grad­skog tki­va. 

Po­što po­ma­ka ni­je bi­lo, ži­te­lji ovog na­se­lja od oko 1.200 lju­di, na­pra­vi­li su i „te­mat­sko” udru­že­nje i kre­nu­li u ro­vov­sku bor­bu sa bi­ro­kra­ti­jom. Od pr­vih gnev­nih pro­te­sta, pre­ko ne­ko­li­ko jav­nih ras­pra­va i sa­sta­na­ka sa nad­le­žni­ma svih ni­voa. 

Svi s ko­ji­ma smo raz­go­va­ra­li tvr­de da ne­pre­kid­no tr­pe mal­tre­ti­ra­nje iza­zva­no tut­nja­njem na de­se­ti­na kom­po­zi­ci­ja te­ret­nih va­go­na i ci­ster­ni sa „ko zna ka­kvim ma­te­ri­ja­ma”, ko­je kr­sta­re nji­ho­vim na­se­ljem. Đa­ci lo­kal­ne osnov­ne ško­le „Sve­ti Sa­va” sva­ko­dnev­no mo­ra­ju da idu uz neo­be­zbe­đe­nu pru­gu bez pa­sa­re­la ili bi­lo ka­kve sta­ze za pe­ša­ke a isti pro­blem mu­či i  osta­le ko­ji bi do am­bu­lan­te, me­sne za­jed­ni­ce... ili do cen­tra gra­da – svi pre­la­ze tri pru­ge – ra­fi­ne­rij­sku, grad­sku od sta­ni­ce Voj­lo­vi­ca i me­đu­na­rod­nu od Vr­šca. 

„Če­sto se de­ša­va­ju ne­zgo­de, no sre­ćom, još ni­je bi­lo žr­ta­va. Pre­ti nam ži­vot­na opa­snost od te­ret­nih vo­zo­va, jer ne­ma čo­vek ku­da da ide. Ni­ka­kve sta­ze, ni ze­mlja­ne, pa ide­mo po pra­go­vi­ma, a kad voz na­i­đe mo­ra da se sto­ji u jar­ku dok ne pro­đe. Mo­že­te mi­sli­ti ka­ko to iz­gle­da zi­mi. Mi ko­ji smo uz sa­mu pru­gu ne mo­že­mo da sa­sta­vi­mo sat mi­ra. Klo­pa­ra voz, tu na dva me­tra od ku­će, tre­su se pro­zo­ri, ogra­da, a šlju­nak i pra­ši­na sve za­pra­še, i sta­kle­ni­ke i ba­šte…”, pri­ča­ju pr­ve kom­ši­je pru­žnog ko­lo­se­ka. Za­to po­ru­ču­ju kre­a­to­ri­ma ove no­ve-sta­re ide­je da su re­še­ni da ne od­u­sta­nu od pro­te­ri­va­nja pru­ge i da će, ako bu­du mo­ra­li i svo­jim te­li­ma spre­či­ti iz­grad­nju te­ret­ne obi­la­zni­ce ko­ja, ka­ko ka­žu, obi­la­zi sve sa­mo ne nji­hov kraj. 

I pan­če­vač­ko grad­sko jav­no pred­u­ze­će „Ur­ba­ni­zam” iz­ne­lo je oce­nu i da­lo su­ge­sti­je na stu­di­ju o pro­ce­ni uti­ca­ja na ži­vot­nu sre­di­nu – idej­ni pro­je­kat te­ret­ne obi­la­zni­ce pru­ge Be­li po­tok – Vin­ča – Pan­če­vo sa drum­sko-že­le­znič­kim mo­stom pre­ko Du­na­va kod Vin­če, Sa­o­bra­ćaj­nog in­sti­tu­ta CIP, na­ru­če­nog od nad­le­žnog mi­ni­star­stva. 

„Mi­šlje­nja smo da je re­še­nje da­to pred­met­nim idej­nim pro­jek­tom u skla­du sa pla­no­vi­ma vi­šeg re­da, ali i da je ne­po­volj­no za grad Pan­če­vo. Upo­zo­ra­va­mo na po­sle­di­ce ko­je mo­gu na­sta­ti, jer će pru­ga tog ran­ga i ta­kvog in­ten­zi­te­ta, sa va­go­ni­ma opa­snog te­re­ta, ko­ji pro­la­zi kroz stam­be­no tki­vo, pred­sta­vlja­ti opa­snost za gra­đa­ne i mo­ra­la bi da bu­de iz­me­šte­na da­le­ko iz­van na­se­lja, za­klju­ču­ju struč­nja­ci grad­skog JP „Ur­ba­ni­zam”. 

Me­šta­ni Mi­se za­gle­da­ni u lo­kal­nu sa­mo­u­pra­vu, ko­ja po nji­ho­vom mi­šlje­nju mo­ra da se na­no­vo ak­ti­vi­ra, opet će se obra­ti­ti i re­sor­nom mi­ni­star­stvu, uve­re­ni da još ima na­de da spor­na obi­la­zni­ca za­o­bi­đe Pan­če­vo, kao što će obi­ći srp­sku pre­sto­ni­cu.