Stari partneri kupuju „Magnohrom” u tri dela

Na pro­da­ju je i po­kret­na i ne­po­kret­na imo­vi­na fa­bri­ke elek­tro­ter­mič­kih pro­iz­vo­da (FETP) u Kra­lje­vu, ko­ja ob­u­hva­ta pro­iz­vod­ne i po­moć­ne zgra­de, zgra­du pro­dav­ni­ce i ne­ko­li­ko tra­fo-sta­ni­ca, kao i ce­lo­kup­nu opre­mu pre­ma po­čet­noj ce­ni od oko 89 mi­li­o­na di­na­ra. I, tre­ću ce­li­nu pred­sta­vlja fa­bri­ka smo­lom i te­rom ve­za­nih ope­ka, či­ja je po­čet­na ce­na oko 12,5 mi­li­o­na di­na­ra.

Agen­ci­ja za li­cen­ci­ra­nje ste­čaj­nih uprav­ni­ka za­ka­za­la je jav­no nad­me­ta­nje za 21. mart 2018. go­di­ne u Be­o­gra­du. Pre­mi­jer­ka Br­na­bić je u Kra­lje­vu još ukrat­ko ka­za­la da, iako tra­je rok za ot­kup do­ku­men­ta­ci­je ona ima sa­zna­nja da po­sto­je ozbilj­ne, do­ma­će i stra­ne kom­pa­ni­je za ku­po­vi­nu po­me­nu­tih fa­bri­ka i na to­me je za­sno­va­la na­du u opo­ra­vak kra­lje­vač­kog „Mag­no­hro­ma”. 

Ka­ko ne­zva­nič­no sa­zna­je­mo, si­gur­no je da će po­ten­ci­jal­ni ku­pac bi­ti fin­ska kom­pa­ni­ja „Afa­rak”, ko­ja je sa­da u za­ku­pu po­go­na za pro­iz­vod­nju sin­ter mag­ne­zi­ta i u pro­te­klih go­di­nu da­na je oba­vi­la ne­ko­li­ko pro­iz­vod­nih kam­pa­nja. O ovoj kom­pa­ni­ji se ov­de za­i­sta go­vo­ri kao ve­o­ma uspe­šnoj i svet­ski po­zna­toj. Za­tim, naj­ma­nje tri do­ma­ća pred­u­ze­ća, u ra­ni­jem pe­ri­o­du ta­ko­đe po­slov­ni part­ne­ri „Mag­no­hro­ma”, bi­će u kon­ku­ren­ci­ji za ku­po­vi­nu fa­bri­ke elek­tro­ter­mič­kih pro­iz­vo­da, a me­đu nji­ma će, ve­ro­vat­no, bi­ti i po­sled­nji za­ku­pac tih po­go­na fir­ma „Fe­ro­in­vest”.

Što se fa­bri­ke smo­lom i te­rom ve­za­nih ope­ka ti­če tu se, kao o bu­du­ćem vla­sni­ku po­naj­vi­še go­vo­ri o be­o­grad­skom pred­u­ze­ću „Bo­meks”, ko­je je kao ra­ni­ji hi­po­te­kar­ni po­ve­ri­lac već vla­snik opre­me u ovom po­go­nu pa bi bi­lo lo­gič­no da po­sta­ne i ku­pac zgra­de i in­fra­struk­tu­re. 

Mno­ge Kra­ljev­ča­ne je ova vest ob­ra­do­va­la, po­go­to­vo što se ra­ču­na na ozbilj­ni­ju pri­va­ti­za­ci­ju od one ka­da su biv­ši vla­sni­ci iz mul­ti­na­ci­o­nal­ne kom­pa­ni­je „Glo­bal stil” po­go­ne opu­sto­ši­li, fa­bri­ku za­du­ži­li pa je „Mag­no­hrom” sep­tem­bra 2016. go­di­ne oti­šao u ste­čaj. Upr­kos to­me, još po­sto­ji na­da da će „Mag­no­hrom” kao i Fa­bri­ka va­go­na, ovi ne­ka­da­šnji gi­gan­ti „živ­nu­ti”. To po­go­to­vo kod sta­ri­jih, ko­ji pam­te da je ov­de ra­di­lo sko­ro de­set hi­lja­da rad­ni­ka a sa­da ni sto­ti­nak. Da je, re­ci­mo, sa­mo u „Mag­no­hro­mu” i nje­go­vi­ma rud­ni­ci­ma bi­lo za­po­sle­no oko 5.500 i da se iz tih po­go­na, na vi­še kon­ti­ne­na­ta iz­vo­zio va­tro­stal­ni ma­te­ri­jal i ope­ka. Go­di­šnje se pro­iz­vo­di­lo oko 120.000 to­na tih ope­ka, na na hi­lja­de ter­mo­a­ku­mu­la­ci­o­nih pe­ći, boj­le­ra, gre­ja­li­ca, grej­nih te­la...