Protest za opstanak Glavne železničke stanice u centru

Прошлост Београда је тесно везана за навалу великих вода Саве и Дунава, односно за његов положај. Такво богатство и зато сјајну будућност има мало који град у Европи. Али њихово присуство се слабо осећа у свакодневном животу. Нико неће рушити станицу, али уклањањем пруга око целог Старог Београда он ће најзад сићи до спасоносних вода Саве и Дунава. Страшно је да Ст. Београд деценијама нема лако доступне обале. Просецањем двоколосечне пруге (и Бул. војводе Бојовића) кроз бедеме начињена је огромна штета Београд. тврђави. И то је учињено у граду који почива на Београдској греди, по чијем се слемену протежу улице Кнеза Михајла, Теразије, Краља Милана и Св. Саве, која је захвална за прокопавање железничких и ауто путева. Уклањањем пруге и прокопавањем тунела Карађорђева - Душанова, Тврђава и њен парк би се ослободили процесије тешких камиона и гвоздене ограде поред река. Небојшина кула би се например тако ослободила челичног загрљаја пруга и поменутог булевара, а парк би најзад добио мир.

@ ДрИвана НиколићМишковић - E pa vidite, bas u tome i jeste problem sto neki hoce da porede Beograd sa Firencom, a to malo nece moci - iz razno raznih razloga. Ja bih voleo da Beograd godisnje napravi od turizma para koliko Firenca, ali ne lipsi magarce do zelene trave. Inace, arhitektura glavne zeleznicke stanice u Firenci je modernisticka, i tesko da moze da se meri sa nasom - arhitektonski. Iako je prvobitna zgrada napravljena 1848 (samo 36 godina pre nase) godine 1934-te je dobila danasnji izgled, za mene, ni malo lep. Iako je tacno da u nju dolaze brzi italijanski vozovi (eto, ja na primer preferiram "italo") ona opsluzuje i lokalne vozove. Daleko je Srbija od brzih vozova, tako da treba biti realan, a ne mastati o Firenci u Beogradu ...

Причате којешта: у Центру центра града ФИРЕНЦЕ ( Италија) стара железничка станица остала је као таква али ту стижу само НАЈБРЖИ ВОЗОВИ који доводе туристе и то углавном оне са дубљим џепом јер ти најбржи возови тзв.”RAPIDO TRENI“ и јесу најскупљи. Е сад, један ренесансни град као пто је ФИРЕНЦА МОЖЕ ДА ЗАДРЖИ ЖЕЛ.СТАНИЦУ у своме Центру а наш Београд кога су стално рушили деценијама- “НЕ МОЖЕ” да задржи у истој функцији ни место нити стару зграду која је толико деценија служила својим путујућим грађанима..... ДА НИЈЕ ТРАГИЧНО БИЛО БИ ЗА ГРОХОТАН СМЕХ! У лице генијално креативним који баш воле Београд.

Doktore Stevicu, ja putujem zeleznicom i mogu reci da je iz prakticnih razloga bolje imati je u centru nego na periferiji.U Britaniji u Birmigamu , Noricu i Bristolu su u samom centru i niko nema primedbe i jos je bolje kada je i autobuska pored. Sad svako ima razlicit ukus

@ cika mile - ja cika Mile ne skrecem diskusiju. Procitali ste samo prvi deo mog komentara, a drugi Vam se ne dopada, sta li? Ja se absolutno slazem da pristup Prokopu, kao i sama stanica ne odgovaraju ni poljskom klozetu, a kamoli glavnoj zeleznickoj stanici. Ono sto mi smeta je to sto neki hoce da porede sadasnju glavnu zeleznicku stanicu u Beogradu sa stanicama po svetu. E pa za te svetske stanice nasa trenutno glavna isto tako nije ni klozet. Sto se pak koncepta zeleznickih stanica po svetu tice, i moja baba zna da su prolazne stanice daleko bolje od onih tipa slepog koloseka. Na primer, stanica u Zenevi je jedna od prvih u Evropi koja je napravljena na principu protutnjavajuce stanice. Pa nisu valjda Svajcarci budale? A to kad cemo imati metro i kada ce Prokop postati smislena zeleznicka stanica, to je drugi padez ...