Novi „topolino” iz „Zastave”

Sve je izvesnije da će italijanski gigant iz Torina, „Fijat”, koji je praktično preuzeo kragujevačku „Zastavu” kao većinski vlasnik sa 70 odsto učešća, u narednim godinama plasirati na evropsko i svetsko tržište dva potpuno nova modela automobila.

Prema nezvaničnim, ali pouzdanim informacijama, radi se o vozilima A i B klase, što znači malim gradskim automobilima ( A klasa) i segmentu više (B klasa) koji bi trebalo da bude dizajniran kao konkurent „Renoovom” modelu „dačija logan” koji je, i pored velike skepse kada se pojavio, načinio pravi bum na tržištima širom Evrope i sveta.

Kako se najavljuje, ukupna proizvodnja posle kompletne „restauracije” „Zastave” i prilagođavanja „Fijatovom” proizvodnom programu bila bi 300.000 vozila. Od toga do 2009. godine iz „Zastavinih” pogona izašlo bi 200.000 vozila, a godinu dana kasnije i svih 300.000.

Prvi model A klase koji će biti konkurent „Mercedesovom” mini vozilu „smart” je, po svemu sudeći, novi „topolino”, legendarni mali gradski automobil koji je ugledao svetlost dana još 1936. g. kao tada najmanji automobil koji je masovno proizvođen. Dizajnirao ga je čuveni Dante Đakoza, a sa proizvodnih traka sišlo je do početka Drugog svetskog rata, za ono vreme, neverovatnih 520.000 primeraka.

Novi „topolino” bio bi praktično dvosed, namenjen za vožnju uskim gradskim ulicama i sve većim gužvama po evropskim i svetskim metropolama. Italijanski gradovi, poput Rima, Milana, Torina, inače su preplavljeni „Mercedesovim” modelom „smart” uverziji „for tu” (za dvoje), koji se mogu lako čak i poprečno parkirati, pa je to, očigledno, primoralo Italijane da nešto preduzmu i spreče da im konkurencija u njihovom dvorištu „skuplja kajmak”.

Drugi model će biti takođe potpuno nov. Očekuje se da mu glavni adut bude upotrebljivost i – niska cena. Biće namenjen porodičnim ljudima sa skromnijim primanjima po ugledu na rumunsku „dačiju”, jer se pokazalo da ovaj koncept ima budućnost.

Dakle, ako sve bude prošlo bez nekih iznenađenja, „Zastava” bi mogla da snabdeva veliki deo Evrope dobrim, jevtinim i pouzdanim automobilima, dizajniranim po najvišim „Fijatovim” standardima, kada je u pitanju bezbednost, tehnološki nivo i kvalitet proizvodnje. A to su preporuke kojima se ne može odoleti.