„Planum” i „Putevi” Užice traže odštetu

Na auto-putu Ub–Lajkovac, sagrađenom pre četiri godine, na kome je u međuvremenu popucao asfalt i koji se iznova radi, strasti se ne stišavaju – graditelji, ,„Planum” i „Putevi Užice”, sada traže odštetu od 728,7 miliona dinara. Do novog obrta je došlo zato što im je resorno ministarstvo oduzelo posao obnove puta i naplatilo garanciju od 342 miliona dinara.

Ratomir Todorović, direktor „Planuma”, kaže za „Politiku” da će uslediti tužba ako im Ministarstvo građevinarstva ne isplati odštetu. To istina neće biti prvi sudski spor oko tih 12,5 kilometara puta na Koridoru 11. Ministarka Zorana Mihajlović je prošle godine podnela krivičnu prijavu protiv izvođača radova, nadzora i njenog prethodnika Milutina Mrkonjića, zbog propusta u gradnji, a potom ju je nedavno i proširila na laboratoriju, koja je izdavala potvrdu da je materijal dobar.

Direktor „Planuma” tvrdi da su gradili prema glavnom projektu i ugrađivali materijale koji su bili propisani.

– Pukotine na putu su nastale zbog propusta u projektu. Nije sprečeno da voda prodre u nasip, moralo je biti rešeno dreniranje puta. Kontrolu kvaliteta i obima izvedenih radova kontrolisala je stručna nadzorna služba, koju je angažovao investitor. Tehnički prijem je urađen 2015. Posle primopredaje radova prestala je naša odgovornost kao izvođača – kaže Todorović.

Kao jedan od uzroka pucanja asfalta navodi neodržavanje izgrađenog puta, posebno drenažnog sistema i odvodnih kanala.

Kada su se prošle godine pojavile pukotine Saobraćajni institut CIP je uradio projekat sanacije, koji se, kako kaže Todorović, razlikovao od prvobitnog glavnog projekta.

– To je potvrda da je glavni projekat imao nedostatke. Dat nam je rok od 120 dana za popravku puta ali posle 40 dana, od kojih je bilo dvadeset kišnih, isterani smo sa gradilišta – kaže Todorović i dodaje da je to bio razlog za podnošenje odštetnog zahteva.

Inače, na auto-putu Ub–Lajkovac trenutno rade kineska kompanija „Šandong haj spid” i „Energoprojekt”, graditelji susednih deonica Ub–Lajkovac i Lajkovac–Ljig. Prema proceni resornog ministarstva izgradnja tog auto-puta sa naknadnom popravkom koštaće 88 miliona evra.

Milutin Ignjatović, direktor CIP-a, kaže da nije tačno da je kolovoz popucao zbog lošeg projekta.

– Idejni projekat izgradnje auto-puta usvojila je Republička reviziona komisije, a glavni projekat dobio pozitivnu ocenu tehničke kontrole – firme CPV iz Novog Sada, čime je potvrđeno da su projekti urađeni u potpunosti u skladu sa važećim propisima i standardima Republike Srbije – kaže Ignjatović.

On dodaje da su na zahtev „Koridora Srbije”, sredinom 2017. uradili projekat sanacije delova deonice na kojima su se pojavila oštećenja. Pozitivno stručno mišljenje na taj projekat dao je Građevinski fakultet iz Beograda.

I Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture odbacuje optužbe graditelja auto-puta Ub–Lajkovac da su „isterani s gradilišta”. – Oni su prema ugovoru imali obavezu da otklone nedostatke na izgrađenoj deonici u garantnom periodu, ali se nisu pridržavali toga – navode u ministarstvu.

– Ni dva meseca pošto su dobijeni izveštaji CIP-a o stanju ove deonice, građevinske kompanije nisu počele da rade po projektu sanacije. Ovakav, nedopustiv pristup izvođača, koji su u neradu potrošili najproduktivniji deo građevinske sezone, glavni je razlog što obnova ove deonice neće biti završena do kraja godine. To je bio razlog za angažovanje novog izvođača i naplate bankarskih garancija – navode u ministarstvu i dodaju da su morali da izdvoje još milijardu dinara za obnovu ove deonice. – Odluka izvođača da ne postupi po planu sanacije u neku ruku je bila i očekivana, jer bi sve radove morali da izvedu o svom trošku – primećuju u ministarstvu i naglašavaju da niko od njih nema odgovor na pitanje: kako je moguće da su se pojavila oštećenja na auto-putu na kome nije bilo saobraćaja, ako je sve urađeno kako treba i po pravilima struke.