Sigurno sletanje po magli

Aerodrom „Nikola Tesla” će u septembru, najkasnije oktobru, dobiti upotrebnu dozvolu za „kategoriju 3 b”. Taj sistem će avionima omogućiti da u Beograd sleću pri minimalnoj vidljivosti od samo 50 metara i tako probleme s maglom, zbog koje je Aerodrom „Nikola Tesla” prošle godine u više navrata zatvaran, svesti na najmanju moguću meru. Trenutno, u upotrebi je „kategorija 2”, koja omogućava sletanje aviona pri horizontalnoj vidljivosti većoj od 350 metara.

– S „kategorijom 3 b” beogradski aerodrom će nesmetano moći da se koristi tokom 99 odsto zimskih dana. Preostali jedan procenat odnosi se na izrazito otežane meteorološke uslove kada letenje ni uz najsavremeniju moguću opremu jednostavno nije bezbedno. U takvim situacijama zatvaraju se čak i najprometniji aerodromi na svetu – kaže Bojan Krišto, generalni direktor Javnog preduzeća Aerodrom „Nikola Tesla”.

Oprema za „kategoriju 3 b” je instalisana i u toku je obuka ljudstva. Letnji meseci će, objašnjava Krišto, biti iskorišćeni za uvežbavanje i nakon toga se očekuje inspekcija Direktorata civilnog vazduhoplovstva, koji je nadležan za izdavanje upotrebne dozvole.

– Tokom ove godine postavićemo smernice za dalji razvoj kargo-robnog saobraćaja preko Aerodroma „Nikola Tesla”. Naš primarni cilj je da uvećamo profit i to tako što ćemo interesente privući mnogobrojnim pogodnostima lokacije i infrastrukture. Na raspolaganju imamo i zemljište površine 50 hektara na kojem bi uz kargo terminal mogli da se izgrade prateći poslovni i proizvodni centri. A to automatski povlači i otvaranje novih radnih mesta – kaže Krišto.

Na pitanje dokle se stiglo s projektom planirane izgradnje hotela na Aerodromu „Nikola Tesla”, naš sagovornik kaže da taj projekat trenutno nije prioritet. Hotel će sam po sebi na red doći s daljim rastom saobraćaja, a što se tiče prioriteta, kaže Krišto, u tom segmentu je trenutno najvažnije unapređenje rada, ponude i kvaliteta. Inače, na Aerodromu „Nikola Tesla” ove godine očekuju rast putnika između deset i 12 procenata i rast saobraćaja za četiri do šest odsto.

– Naredna kao i 2010. godina biće izuzetno dobre za avio-saobraćaj u Srbiji. To očekivanje se temelji na predstojećem pristupanju naše zemlje „zajedničkom evropskom nebu”, ukidanju viza, rastu standarda i privatizaciji „Jat ervejza”. I niskotarifne kompanija će ovde pronaći interes tako da se pravi bum u avio-saobraćaju u Srbiji očekuje krajem 2009. godine – kaže generalni direktor Aerodroma „Nikola Tesla”.

Za sledeću godinu je predviđena privatizacija 30 odsto kapitala beogradskog aerodroma. Bez obzira na to što je vrednost Aerodroma procenjena na 180 miliona evra, Bojan Krišto smatra da će cena do privatizacije narasti na 500 do 600 miliona evra. Prema njegovom očekivanju, to će dokazati suma za koju će privatizovanih 30 odsto akcionog kapitala aerodroma preći u privatno vlasništvo.

Aerodrom „Nikola Tesla” je prošle godine ostvario profit od pet miliona evra. Za ovu godinu očekuje se suma od 20 miliona evra a porastu profita će uz rast broja putnika i letova pridoneti i optimalizacija poslova.

Inače, Aerodrom „Nikola Tesla” će tokom ove godine započeti rad na studiji izvodljivosti po kojoj bi vojni aerodromi „Lađevci” (između Čačka i Kraljeva) i „Ponikve” (nadomak Užica, na Tari) bili komercijalizovani. Uz pomoć beogradskog aerodroma i lokalne samouprave „Lađevci” i „Ponikve” bi osim za prevoz turista do Kopaonika i Zlatibora, mogli da se koriste i za transport proizvoda iz okolnih regija. Na primer svežeg voća koje je neuporedivo skuplje od smrznutog.