Uz kontrolore i komunalni policajci

Gostujući nedavno na jednoj televiziji, Dragan Marković Palma najavio je da će u Jagodini građani u 2019. godini imaju besplatan gradski prevoz. Odmah je sledilo pitanje novinara odakle novac za pokrivanje troškova za prevoz građana. Gospodin Marković je odgovorio da su novac našli u uštedama na mnogim troškovima koji su bili veliki i nepotrebni. Istakao je da u Jagodini nije formirana komunalna policija, pošto su procenili da nije neophodna.

Gradonačelnik Beograda, gospodin Radojičić, u jednom obraćanju javnosti izneo je podatke o velikim troškovima koje ima Gradsko saobraćajno preduzeće u Beogradu. Ozbiljan problem je što od ukupnog broja građana koji se prevoze gradskim prevozom samo 30 posto građana kupuje kartu. Grad pokušava da motiviše preduzeća da zaposlenima uplaćuju busplus, umesto što im daju novac na ruke. Pominje  se pooštravanje represivnih mera prema onima koji nemaju kartu. Niko ne pominje mogućnost angažovanja komunalne policije u rešavanju ovog velikog problema u Beogradu.

Kontrolori u vozilima gradskog prevoza su uglavnom mlađe osobe, često žene, koje nastupom i drskim reagovanjem onih koji nemaju kartu bivaju obeshrabrene u nameri da im naplate kaznu. Kada tome dodamo da se ostali putnici sve češće solidarišu sa onima koji nemaju karte i staju u njihovu odbranu, što je vrlo nekorektno, onda rad kontrolora postaje apsurdan. Imao sam polemiku sa gospođom koja nije imala kartu, ali se svađala sa kontrolom i odbijala da pokaže dokumenta radi pisanja prijave. Deo putnika u autobusu burno je reagovao i tražio od kontrolora da pusti gospođu da se vozi dalje. Prema rečima kontrolora, ta putnica nije se udostojila da uplati 400 dinara za godišnju kartu za lica starija od 65 godina. Skupocenim mobilnim telefonom zvala je neke ljude i žalila se na ono što joj se dešava u prevozu. Ovo je samo jedan od mnogobrojnih primera koji se svakodnevno dešavaju u vozilima gradskog prevoza. Putnici koji su uredno kupili karte ovakvim kontrolama bivaju izloženi svakodnevno, dok se oni koji nemaju kartu guraju s njima i bore za mesto da sednu.

Čudno je da niko nije shvatio da ovakav vid kontrole nije efikasan i da ne doprinosi rešavanju ovog problema. Mišljenja sam da je pored češćeg predočavanja javnosti problema gradskog prevoza potrebno i angažovanje komunalne policije, u cilju preduzimanja efikasnijih mera prema onima koji ne kupuju kartu za prevoz. Potvrdu za opravdanost angažovanja komunalne policije nalazim u njihovom angažovanju u uklanjanju divljih taksi vozila sa beogradskih ulica. Krajem prošle godine u nadležnost komunalne policije stavljena je i borba sa nelegalnim taksistima. Efikasnost primene ove odluke pokazala se odmah i od početka godine od nelegalnih taksista oduzeto je 25 motornih vozila.

Broj oduzetih vozila deluje upozoravajuće na one koji to i dalje rade, ili nameravaju da rade.

Građani Beograda komunalne policajce primećuju po lepim uniformama i novim automobilima. Većini nas nije do kraja jasna njihova nadležnost. Angažovanjem komunalne policije u borbi za stvaranje navike i kulture kupovine i korišćenje karata za gradski prevoz, demantovala bi se sva osporavanja svrsishodnosti njihovog postojanja.

Dragan Paskaš,

Beograd