Novac koji firme daju za prevoz treba da se pravda

Nedavna najava nadležnih da će biti pooštrene mere kada je reč o boljoj naplati karata u javnom prevozu izazvala je negodovanje među građanima i poslodavcima, ali i kritike stručnjaka. Glavna polemika povela se oko toga da li, prema važećim aktima, grad i država mogu da zahtevaju od poslodavaca da dokazuju kako je utrošen novac namenjen za prevoz.

Dok deo stručnjaka ocenjuje da to nije obaveza poslodavaca, u gradu i Ministarstvu finansija, koje je izdalo mišljenje po ovom pitanju, ukazuju da poslodavci moraju da dokažu da je novac isplaćen za prevoz i korišćen za to jer se pare za te svrhe ne oporezuju.

Povodom ovog pitanja juče su se saopštenjem oglasili i reprezentativni sindikati najvećeg gradskog prevoznika – Samostalni i Sindikat radnika zaposlenih u GSP „Beograd”. Kako su naveli u zajedničkom saopštenju, građani godinama smatraju GSP gubitašem, a to, dodaju sindikalci, nije tačno.

– Godinama deo naših sugrađana ne plaća kartu jer su, po njima, vozila stara, neredovna, gužve su… I to je bilo opravdanje. Anketiranje građana je pokazalo da bi prevoz plaćali kada bi vozila bila nova, kada bi bile manje gužve, kada bi išla češće, kada bi radili „klima” i grejanje u svima njima. Na sastanku 16. januara koji su najveći i najbrojniji sindikati održali sa zamenikom gradonačelnika Goranom Vesićem dve tačke su izdvojene kao najbitnije. Jedna je kupovina novih autobusa za GSP i tu je dogovoreno oko 240 novih za 2019, kao i više od 300, zajedno sa elektrobusima, za 2020. i 2021 – ukazuje se u saopštenju.

Druga tačka je, kako dodaju, naplata prevoza.

– To je bolna, teška i nerešiva tačka već 20 godina u Beogradu. Predlog je upravo da se novac koji firme daju za prevoz zaposlenima pravda odgovarajućim računima. Napokon jedan konkretan, pravi predlog. Sad je sve na nama građanima da li ćemo i dalje da uzimamo sami od sebe ne plaćajući prevoz. Da time uskraćujemo i nove vrtiće i zdravstvene ustanove, obnove škola, pomoć trudnicama, porodiljama, invalidima, socijalno ugroženima. Da li ćemo izmišljati sto i jedan razlog zašto ovo ne mora da se plaća, slušati razne „stručnjake” i nevladine organizacije, umesto da platimo prevoz kao u svim kulturnim zemljama. Pa čak i da ne idemo van Srbije, u Nišu, Novom Sadu, Subotici se prevoz plaća – navode sindikalci napominjući da su grad, menadžment, sindikati i zaposleni svoj deo ispunili.

– Nova vozila će stići i GSP će na jesen biti sasvim druga, lepša i bolja slika grada. Sad je na potezu narod. I na kraju smatramo da postoji prostor da se razmotre popusti, smanji cena za neki procenat. Sve uz uslov da postoji masovnost u plaćanju – ističu sindikalci.