Skup a nekvalitetan prevoz

Pod izgovorom poboljšanja prevoza, a zbog slabe naplate, gradonačelnik i naročito njegov zamenik, zahtevaju da firme novac za prevoz zaposlenih direktno uplaćuju na račun ovlašćene firme „Busplus”, što je nezakonito i neustavno, a nije ni sprovodljivo. Konkretno, moja firma traži od svojih zaposlenih da joj dostave račune za gorivo, ukoliko poseduju automobil, ili račun o uplati gradskog prevoza. Nepotrebno, zakon je jasan i precizno određuje kako se i na koji način isplaćuje prevoz. Ja do posla idem biciklom, i moja firma ima obavezu da mi isplati naknadu za prevoz. Nisu gradske uredbe i naredbe jače od zakona.

S druge strane, gradski prevoz je više nego očajan. Putnici bukvalno stoje na jednoj nozi. A cena je gotovo jednaka ceni polumesečnog prevoza u Beču. Tamo je 50 evra, kod nas blizu trideset. Kod nas je prevoz nesrazmerno skup u odnosu na kvalitet. Predlažem da se mesečna dopuna za Bus plus smanji na dve hiljade dinara, jer gradski prevoz uglavnom koriste zaposleni sa najmanjim primanjima. I mislim da bi tada šverca bilo mnogo manje. GSP i firma koja se bavi naplatom prevoza – „Busplus” – treba da oslušnu mogućnosti građana i da se time rukovode. Gradski funkcioneri se ne voze GSP-om. Predlažem da barem jednom mesečno uđu u vozila javnog prevoza u špicu i da plate kartu. Tada će imati pravu sliku o kvalitetu prevoza građana u glavnom gradu.

Siniša Stojčić,
Beograd