Saobraćaj koči skupa nafta

Prošlog meseca „Železnice Srbije” su za devet odsto prebacile planirane poslovne rezultate u putničkom i robnom saobraćaju. Tom uspehu je, kako kaže Dragan Grujić, direktor Direkcije za prevoz „Železnice”, znatno doprineo i trend poskupljenja goriva. Naime, vozove na gotovo svim glavnim saobraćajnim pravcima u Srbiji, kako putničkim tako i robnim, pokreće struja. Železnica je zbog toga u velikoj meri rasterećena od problema sa kojima se zbog sve učestalijeg rasta cena goriva susreće njena konkurencija – drumski prevoznici.

Zbog sve skuplje nafte, oni učestalije moraju da dižu cene karata i uslugaiako se takva praksa nastavi njihovi klijenti će se u sve većoj meri okretati ka železnici.

– Železnica dnevno troši 40.000 litara nafte. Lokomotive su stare i veliki su potrošač. Najviše nevolja zbog toga imamo na pružnom pravcu između Niša i Dimitrovgrada. On nije elektrifikovan, a preko njega vode međunarodni tokovi ka Bugarskoj i Turskoj – objašnjava Grujić.

Bez obzira na rast troškova zbog sve skuplje nafte za dizel lokomotive, železnica kao budžetski korisnik u domaćem saobraćaju ne može samostalno da koriguje cene. Za to je potrebna saglasnost vlade, koja zbog činjenice da je železnički saobraćaj svojevrsna socijalna kategorija nerado pristaje na takve predloge. O tome svedoči činjenica da je železnica tek proletos, nakon pune dve i po godine, dobila saglasnost za poskupljenje usluga.

– Moguća je korekcija u međunarodnom saobraćaju, i tu prvenstveno mislim na robni prevoz koji donosi značajne prihode. Ugovori za prevoz robe obnavljaju se svake godine i cene će biti uvećavane kada dođe vreme za njihovo produžavanje. Tako, na primer, u junu stiže obnova ugovora sa „Ju-Es stilom”, u koji će biti unete promenecena – kaže Dragan Grujić.

Rast cena goriva direktno pogađa „Lastu”, koja pokriva trećinudomaćeg autobuskog saobraćaja. Kako su nam rekli u tom preduzeću, „Lasta” će nastojati da do poskupljenja karata ne dođe.

I „Jat ervejz” se suočava sa sve većom brigom zbog rasta cena goriva. Poput svetskih avio-kompanija, rast troškovaJat može da kompenzuje isključivo uvećanjem takse za gorivo, čija se visina prilagođava cenama na svetskim berzama.