Kraljevčani još čekaju „istorijski” let

Kraljevo – „Načelniče, kada polećemo za Beč?” To su svakodnevna pitanja upućena Nebojši Simoviću, načelniku Raškog okruga. Ljudi pitaju i druge političare, zovu turističke agencije, neki se već hvale rezervacijom karata za prvi, kažu, istorijski let sa „Morave” u svet. Precizan odgovor, to jest datum poletanja još niko ne zna, pa ni nadležni na aerodromu. Objašnjenja su da sve zavisi od avio-kompanije, znači od nacionalnog avio-prevoznika „Er Srbije”, koji je nedavno pobedio na tenderu za usluge redovnog prevoza na linijama od javnog interesa, a to su Beč i Solun. No, ni iz tog izvora to nismo mogli doznati, osim da „sigurno neće ove nedelje”. Pozvali smo i jednu beogradsku turističku agenciju kod koje se stvarno mogu rezervisati karte za let Kraljevo–Beč, ali reč je o rezervacijama na poverenje, bez preciziranja datuma poletanja i cene avio-karata. Ljubazna službenica nam preporučuje da ostavimo broj telefona, pa će nam to javiti jer, kažu, „to saznanje očekuju, takoreći, svaki dan”.

Pomeren je najavljeni datum poletanja za Beč – 1. decembar, ali ostaje nada da će prvi avioni za Beč iz Kraljeva ipak poleteti ovog meseca i, potom, tri puta nedeljno, a do Soluna, takođe tri puta nedeljno, od sredine marta naredne godine. Uostalom, to su i uslovi iz pomenutog tendera i ugovora s „Er Srbijom”.

Ovaj period neizvesnosti, kako doznajemo, na aerodromu koriste da bi još neke sitnice pripremili, recimo u vezi sa signalizacijom, ne na pisti, jer je tamo urađena, nego oko piste kako bi, kad letovi krenu, bilo što manje otkazivanja usled nepovoljnih vremenskih prilika.

Zainteresovani tvrde i da je najavljena cena povratne karte Kraljevo–Beč od oko stotinu evra preskupa. Ne samo što je s drugih aerodroma i kod drugih kompanija to znatno jeftinije, nego i što država za avio-prevoz na dve pomenute destinacije subvencioniše odabranog prevoznika sa 5,63 miliona u naredne tri godine. Pošto je u ugovoru o subvenciji navedeno da će „Er Srbija” obaviti tri stotine povratnih letova do austrijske prestonice i za to dobiti 3,32 miliona evra, a do Soluna za 184 leta 2,25 miliona evra i ostalih 50.174 evra za pokrivanje operativnih troškova aerodroma, pojedinci nam predočavaju da je, navodno, „država karte već platila”. Takav zaključak izvode deleći sumu subvencije s brojem letova i brojem putnika, kojih ne može biti više od osamdesetak u avionima „ATR 72”, koji će s ovog aerodroma leteti dok se ne izgradi nova pista. Zato se ovde očekuje da cena karata ipak bude manja od stotinu evra.

No, bilo kako bilo, na prvom „istorijskom” letu avion će biti sigurno pun putnika. Kako doznajemo, biće to i promotivni let. Pored putnika koji već čekaju u redu za karte, leteće politički predstavnici Kraljeva i okolnih opština i gradova, ugledni privrednici, pojedini novinari, najbolji učenici i studenti... Samo se još ne zna da li će i od koga karte i za ove putnike biti „subvencionisane”...