Širi se tramvajska mreža na Novom Beogradu

Tramvaji koji od letos koriste Most na Adi trenutno kruže kao „kiša oko Kragujevca” na jednom delu novobeogradske trase. Jer svim tramvajima koji su upućeni na Most na Adi jedina moguća trasa, da bi nastavili dalje ka Bloku 45, ali i da bi opslužili železničku stanicu Novi Beograd, jeste kruženje oko železničke i buduće BAS-ove stanice. Ovo kruženje u početku je izazvalo snebivanje putnika tramvaja 11 i 13 koji su letos prvi prebačeni na Most na Adi, a sada to iskustvo uz putnike „trinaestice” imaju i oni koji koriste tramvaje 7 i 9 (preusmerene na Most na Adi posle zahuktavanja radova na Savskom trgu).

Za okvirno dve godine, ovo bi moglo da postane prošlost. Direkcija za građevinsko zemljište raspisala je tender za izradu tehničke dokumentacije za novu tramvajsku prugu na Novom Beogradu. Projektom je obuhvaćena deonica Ulice Đorđa Stanojevića od raskrsnice sa Ulicom Marka Hristića do raskrsnice sa Bulevarom Crvene armije (Dr Agostina Neta), kao i Bulevar Crvene armije od raskrsnice sa Ulicom Jurija Gagarina do ulaza u tramvajski depo. Ovim projektom, kako se navodi u konkursnoj dokumentaciji, bitno će se skratiti vreme putovanja tramvajima koji dolaze sa Mosta na Adi.

– Novom tramvajskom prugom ostvarila bi se funkcionalna veza pruge Mosta na Adi sa prugom u Ulici Jurija Gagarina. Rasteretile bi se postojeće saobraćajnice oko planirane autobuske i sadašnje železničke stanice u Bloku 42, a kvalitetnije bi se opslužili blokovi 67, 67a, 66 i 66a javnim prevozom – navodi se u konkursnoj dokumentaciji.

U zoni skretanja iz Jurija Gagarina u Bulevar Crvene armije planirana je rekonstrukcija trake za desno skretanje i trougaonog ostrva, zbog uklapanja u planirano rešenje dvokolosečne tramvajske baštice sa tramvajskim stajalištem u Bulevaru Crvene armije.

Kada je reč o Ulici Đorđa Stanojevića, planirano je uvođenje dvokolosečne tramvajske pruge od prilaza tramvajskom depou (u zoni raskrsnice sa Ulicom Marka Hristića) do Bulevara Crvene armije čime se ostvaruje veza sa prugom preko Mosta na Adi, kao i veza sa prugom u Bulevaru Crvene armije.

– Na predmetnom delu Ulice Đorđa Stanojevića planiraju se dva tramvajska stajališta u oba smera – precizira se u dokumentaciji.

U Đorđa Stanojevića predviđena su i dva autobuska stajališta u svakom smeru, kao i jedno stajalište za punjenje elektroautobusa. Deonica Bulevara Crvene armije od Jurija Gagarina do Đorđa Stanojevića planira se sa dvosmernom tramvajskom bašticom i obostranim kolovozima.

– I deonica od Đorđa Stanojevića do UMP-a planirana je na isti način. Predviđeno je i uvođenje dvokolosečne tramvajske pruge u Bulevaru Crvene armije na deonici od izlaza iz tramvajskog depoa do ulice Jurija Gagarina, sa vezom na postojeću dvokolosečnu tramvajsku prugu u Jurija Gagarina. U Bulevaru Crvene armije planira se tramvajsko stajalište u smeru od Jurija Gagarina ka Đorđa Stanojevića – ukazuje se u konkursnoj dokumentaciji.

Rok za izradu tehničke dokumentacije i njenu predaju Direkciji za građevinsko zemljište je 290 kalendarskih dana od datuma uvođenja dobavljača u posao. To znači da se, ako se budu poštovali svi rokovi, gradnja novog novobeogradskog koridora ne može očekivati pre 2021. I to ako iz prve uspe neophodni tender za izbor izvođača radova.