U prevoz samo sa mesečnom „busplus” karticom

Javni prevoz trenutno ne funkcioniše, obustavljen je u potpunosti i tako će biti do daljeg, odnosno sve dok nadležni ne budu procenili da javno zdravlje nije u opasnosti zbog širenja virusa korona. To što u jutarnjim i kasnim popodnevnim satima građani na ulicama mogu da vide autobuse ne znači da mogu i da ih koriste. U njih isključivo mogu da uđu radnici medicinskih ustanova sa zdravstvenom legitimacijom (za njih je prevoz besplatan), kao i radnici koji moraju na posao (ali samo oni koji imaju overen radni nalog i važeću „busplus” legitimaciju). Namenski prevoz funkcioniše gotovo celu sedmicu, oni koji imaju pravo da ga koriste, kao i njihovi poslodavci, po svemu sudeći, nisu shvatili najbolje pravila po kojima su ove linije organizovane.

Glavna nedoumica sugrađana koji su se javljali našoj redakciji prethodnih dana, a koji moraju da koriste ove linije do i sa posla, bila je zašto kontrolori ne prihvataju nepersonalizovane kartice sa kreditom, već isključivo personalizovane sa uplaćenom mesečnom kartom. Kako dodaju ovi građani, kontrolori nepersonalizovane kartice ne prihvataju bez obzira na to što ti putnici imaju overen radni nalog.

Zašto se ne prihvataju nepersonalizovane kartice sa kreditom, koje su u redovnim okolnostima uobičajene, pitali smo nadležne u Sekretarijatu za javni prevoz. Sažet odgovor glasio bi – zato što trenutno i nije redovno, već upravo vanredno stanje.

− Odlukom vlade ukinut je javni prevoz na teritoriji cele republike. Od 23. marta Beograd je uspostavio posebne linije gradskog i prigradskog prevoza koje su prvenstveno predviđene za prioritetne potrebe zaposlenih u zdravstvenim ustanovama, a takođe ih mogu koristiti i zaposleni koji imaju radnu obavezu.

S obzirom na to da se u konkretnom slučaju radi o posebnim linijama gradskog i prigradskog prevoza, prevozna usluga za nemedicinsko osoblje koje nije zaposleno u zdravstvu plaća se personalizovanom „busplus” karticom u koju se upisuje pretplatna karta za zaposlene za tekući mesec (uplatu obavlja pravno lice elektronski, zaposleni posredstvom interneta ili na kioscima) – naglašavaju u sekretarijatu.

Pojedini putnici koji su nam se javljali istakli su da bi oni i izvadili personalizovani „busplus”, ali da nemaju gde da učine to u trenutnim okolnostima.

– Ukoliko neko od radnika ne poseduje personalizovanu karticu, nju u toku vanrednog stanja može da obezbedi samo poslodavac, s obzirom na to da su javni šalteri odlukom vlade ukinuti – odgovaraju iz sekretarijata.

Kako pojašnjavaju, to u trenutnim okolnostima izgleda ovako: poslodavac dostavlja „Bus plusu” u elektronskoj formi fotografiju zaposlenog, ime i prezime i jedinstveni matični broj (ispod fotografije), kao i potpisanu saglasnost zaposlenog za obradu ličnih podataka koja se može preuzeti na sajtu www.busplus.rs.

− „Bus plus” za zahtevani broj personalizovanih kartica izdaje profakturu. Cena izdavanja personalizovane kartice je 250 dinara. Posle uplate po izdatoj profakturi „Bus plus” izrađuje personalizovane kartice koje poslodavac može preuzeti na osnovu ovlašćenja izdatom zaposlenom za preuzimanje kartica. Ukoliko se radi o većem broju kartica, u dogovoru sa „Bus plusom” moguća je isporuka na adresu poslodavca – kažu u sekretarijatu.

Za sve nedoumice o postupku obezbeđivanja kartice, poslodavci mogu dobiti dodatna pojašnjenja pozivom kol-centra „Bus plusa” na broj telefona 7155-155.

Zašto se trenutno prihvataju samo personalizovane, a ne i nepersonalizovane karice, za naš list slikovito je pojasnio zamenik gradonačelnika Goran Vesić. Kako ističe, ako je firmama u prestonici zaista neophodno da im radnici budu na radnim mestima, onda je red i da im uplate mesečne karte. Podseća – to je, svakako, i odluka Štaba za vanredne situacije.

– Ne treba radnici da sami to jure i uplaćuju, nego je to zadatak firmi. Te firme kojima su u ovim okolnostima radnici neophodni svakako lepo zarađuju, neke i bolje nego u redovnim okolnostima, pa je red i da uplate mesečne karte za prevoz. Osim toga, onima koji su redovne platiše omogućili smo uplate na kioscima i to je „Bus plus” i objavio – naglašava Vesić.

Kada je reč o nemedicinskim radnicima koji putuju do Nove Pazove i Pančeva, kako pojašnjava, i oni moraju da imaju mesečni „busplus”.

– Najbitnije je da imaju mesečnu kartu za teritoriju Beograda. Naravno da im niko neće tražiti dodatno za deo teritorije koji ne pripada gradu – ukazuje Vesić.

U sekretarijatu navode da su posebne gradske linije do Pančeva i Nove Pazove produžene pre svega zbog potreba medicinskog i nemedicinskog osoblja zaposlenog u zdravstvu.

Može da se sklopi ugovor o posebnom prevozu

Posle uspostavljanja koridorskih linija, nadležni su na terenu pratili kako sve to funkcioniše i u hodu su ispravili uočene probleme. Već su korigovane trase na pojedinim linijama, a ubačena su i dodatna vozila tamo gde je to bilo neophodno. Ali radnici iz pojedinih delova grada, i pored ovih korekcija, požalili su se da imaju problem da stignu do centralnog dela prestonice. Našoj redakciji sa takvim problemom javljali su se radnici iz Vrčina.

Na ovakve primedbe iz Sekretarijata za javni prevoz podsećaju – ukoliko trase i (ili) vremena polazaka ne odgovaraju zaposlenima, poslodavac kod koga su u radnom odnosu može ugovoriti poseban linijski prevoz direktnim sklapanjem ugovora sa prevoznim kompanijama.

– Pojedini poslodavci već su sklopili ovakav ugovor sa GSP „Beograd” ili SP „Lasta” – ukazuju u sekretarijatu.