„Plava lokomotiva” ostaje na svom mestu

„Plava lokomotiva” smeštena između zgrade Pošte i nekadašnje Glavne železničke stanice neće biti pomerana sa tog mesta, nezvanično saznajemo, iako je tako na prvi pogled izgledalo kada su se nedavno pojavili planovi budućeg izgleda Savskog trga. Na tim planovima, lokomotiva je trebalo da se nalazi bliže ulazu u zgradu Železničke stanice.

Ova lokomotiva, ipak, neće biti usamljena na svojoj sadašnjoj lokaciji, već će dobiti i „komšiluk”, ali gde tačno i da li će se to uopšte dogoditi još nije poznato.

– Nadležni za obavljanje i izvođenje radova na projektu „Beograd na vodi” iskazali su interesovanje da jedan broj lokomotiva iz fonda Železničkog muzeja u sastavu „Železnica Srbije”, bude izložen na tom prostoru. Koje će to lokomotive biti i koja će im biti lokacija još nije tačno definisano – kažu u JP „Železnice Srbije”.

„Plava lokomotiva” na mesto na kome se trenutno nalazi pored zgrade nekadašnje Glavne železničke stanice Beograd, kao spomen-obeležje, postavljena je 10. aprila 1984. godine. To je urađeno povodom obeležavanja trostrukog jubileja – stogodišnjice pruge Beograd–Niš, tridesetogodišnjice radničkog samoupravljanja JŽ i Dana železničara.

Vreme i godine učinile su da je ona u dosta lošem stanju. Već odavno je načela korozija, neki delovi sa nje su poskidani, a poslednjih godina bila je mnogo puta i prenoćište migrantima i beskućnicima. Zbog toga je poodavno zrela za obnovu.

– Potrebno je da „Plava lokomotiva” bude restaurirana, ali tačno vreme kada će to biti još nije precizno utvrđeno. Pre restauracije svakog muzejskog eksponata radi se odgovarajući projekat konzervatora. S obzirom da restauracija lokomotive nije finansijskim planom definisana, ne može se reći koliko bi ona koštala – rekli su u „Železnicama”.

Ceo prostor Savskog trga trenutno se uređuje. Već je završena fasada železničke stanice, a izmeštanjem saobraćaja na obode trga ostavljen je prostor od oko 20.000 kvadrata ispred ovog nekadašnjeg železničkog čvorišta koji se oplemenjuje drvećem i zelenilom. U najavi je i uređenje fasade Pošte. Kada sve to bude završeno, ako je po planovima, ovaj kraj bi trebalo da zablista. Zbog toga bi bilo dobro da se i „Plava lokomotiva” napokon uredi da ne bi štrčala od ostalog komšiluka.

Deset godina vukla „Plavi voz”

Parna lokomotiva JŽ 11-022. na Savskom trgu pripada seriji lokomotiva normalnog koloseka. Na čelu „Plavog voza” bila je od 1947. do 1957. godine.

– Jugoslovenske železnice imale su ukupno 63 lokomotive ove serije, a za potrebe „Plavog voza” korišćeno je šest. Proizvođač lokomotive je fabrika „MAVAG” u Budimpešti, a proizvedena je 1947. godine. Ova parna lokomotiva je dostizala maksimalnu brzinu do 90 kilometara na sat, a za svoj radni vek od 1947. do 1978. godine, prešla je ukupno 1.627.087 kilometara. Železnički muzej u Beogradu čuva i originalnu knjigu lokomotive JŽ 11-022, u kojoj se vide svi tehnički podaci, kao i podaci o promenama staništa, radu, opravkama i konstrukcijskim izmenama – navode u „Železnicama Srbije”.