Stiže četvrta generacija „fabije”

Došao je red za smenu generacija modela češke fabrike koji u Srbiji ima veliki broj poklonika i kupaca.

Iako je već s prvom generacijom, predstavljenom krajem prošlog veka, osvojila tržišta većeg dela Evrope, „fabija“ čiji je početak prodaje predviđen za sam kraj ove godine, nije samo kozmetički doteran, već je privlačni novi dizajn uklopljen u celokupni stil brenda.

„Fabija” u prodaju stiže s pet verzija benzinskih motora i sa znatno većim dimenzijama što se odražava kod međuosovinskog rastojanja i prostora prtljažnika.

Na tržište će stići s ponudom dva motora u pet verzija. Startni je sa tri cilindra u benzincu snage 65 ili 80 KS. Isti takav motor, ali uz pomoć turbine “fabijinu” snagu diže na 95 ili 110 „konja”. Na kraju, za one željne sportskih utisaka tu je turbo motor zapremine 1,5 litara sa 150 KS. Motori najmanje snage imaju u ponudi isključivo petostepene manualne menjače, dok je kod verzije od 110 KS u ponudi šestostepeni ručni menjač kao i menjač sa sedam brzina i automatikom. Najsnažniji model dolazi isključivo s automatskim menjačem.

„Fabija” četvrte generacije donosi i veće dimenzije. Vidljivo je to po međuosovinskom razmaku od 2,56 metara što je čak devet centimetara više od današnjeg primerka, a volumen prtljažnika je sa 330 povećan na 380 litara. Dužina modela je 4108 mm, širina 1780  a visina 1459 mm.

Svi su modeli maksimalno ekološki pripremljeni, potrošnja im je od pet do 5,6 litara. Model od 110 KS ima maksimalnu brzina 205 km/č, ubrzanje od 0 do 100 km/č je 9,7 sekundi, a prosečna potrošnja svega pet litara. Emisija CO2 je 114 g/km, što je za jedan benzinac ove snage sasvim solidan limit.

Za sada nije poznato kakva će biti paleta cena, ali s obzirom na rast dimenzija kao i na bolju opremljenost baznih modela, logično bi bilo povećanje od oko deset odsto u odnosu na aktualni model.