Troškovi pojeli flotu

Davanjem saglasnosti na privatizaciju „Jat ervejza“, vlada je praktično pokrenula postupak prodaje našeg nacionalnog avio-prevoznika, koji bi, ukoliko sve bude u redu, na jesen trebalo da dobije ozbiljnog inostranog suvlasnika. Da li će to biti „Aeroflot“, „Island er“, možda „Er Indija“ ili neka druga kompanija, u ovom trenutku i nije toliko bitno, koliko potreba da „Jat“ dobije novu flotu.

O tome zašto su novi avioni praktično ključ privatizacije „Jata“ svedoči činjenica da naša država, makar tokom poslednjih osam godina, nije ozbiljno razmišljala o podmlađivanju flote našeg nacionalnog avio-prevoznika. Sa zastarelom flotom „Jat“ nema perspektivu jer njegovu zaradu pojedu troškovi na ime održavanja flote u kojoj je poslednji avion kupljen početkom prošle decenije.

Nakon saglasnosti vlade, procedura tenderskog postupka predviđa javno predstavljanje kompanije „Jat“. Kako nezvanično saznajemo, naša avio-kompanija je tim povodom Agenciji za privatizaciju juče prosledila neophodne podatke – knjigovodstveni profil kompanije koji će sutra biti prezentovan na oglasnim stranama štampanih medija.

Nakon toga sledi raspisivanje tendera (do kraja ovog meseca), tako da će mogući učesnici imati dva meseca da pripreme svoje ponude. Odnosno, da procene koliko su spremni da inicijalno izdvoje za kupovinu suvlasničkog udela između 49 i 75 procenata „Jata“ i nakon toga investiraju u program razvoja srpskog nacionalnog avio-prevoznika.

Generalni direktor „Jat ervejza“ Saša Vlaisavljević kaže da kompanija u predstojećoj privatizaciji ima dva prioriteta – buduće investicije i socijalni program. Bez obzira na globalnu krizu svetskog avio-saobraćaja i bojazan da bi potencijalni kupci zbog toga mogli da odustanu od kupovine „Jata“, Vlaisavljević je optimista. Takav optimizam on temelji na dobrim rezultatima „Jata“, koji godinama nadmašuje poslovna očekivanja. Upravo zbog toga, Jat“ slovi za kompaniju sa izuzetnim razvojnim potencijalima.

Nažalost, sve ozbiljnija globalna kriza zbog nezabeleženih cena nafte tokom poslednjih meseci predstavlja ozbiljan problem u „Jatu“. Radi štednje, već je izdat nalog za smanjenje troškova, a na jesen se očekuje i redukcija saobraćaja.

M. Lakić

-----------------------------------------------------------

Sindikat „Jata”: Prvo kolektivni ugovor, pa tender

Predsednik Jedinstvene sindikalne organizacije „Jat ervejza” Nenad Kukoljac izjavio je juče da sindikat sa nadležnim organima radi na izradi kolektivnog ugovora i da je završetak ugovora preduslov za raspisivanje tendera za prodaju nacionalne avio-kompanije. „Za izradu kolektivnog ugovora imali smo 45 dana, ali su nam juče taj rok produžili”, rekao je Kukoljac i dodao da bi, ako sve bude išlo po planu, tender trebalo da se raspiše do kraja jula.

On je objasnio da kolektivnim ugovorom na detaljniji način treba da se obezbedi normativni okvir za ostvarivanje prava zaposlenih, ali i utvrdi tačna masa zarada za zaposlene.

Prema rečima predsednika sindikata, ukupna suma koja se do sada isplaćivala za plate kretala se negde oko 40 miliona dinara i obezbeđivala se iz budžeta Srbije.

Povodom predstojeće privatizacije, Kukoljac je naglasio da očekuje da prodajna cena bude bar za jednu trećinu veća od početne i da se nadmeće više učesnika.

Tanjug