Hrvatska rampa za srpske kamione

Ukoliko nadležne domaće institucije uskoro ne reše problem oko prevoza transformatora sa železničke stanice u Novom Sadu, do pogona preduzeća „Elektromreže Srbije“, koje je pomenute uređaje kupilo od zagrebačke kompanije „Končar“, hrvatski putevi će možda već od jeseni biti zatvoreni za srpske kamione. U tom slučaju, naši špediteri će počev od jeseni robu ka Evropi morati da transportuju preko Mađarske, a ta putanja je znatno duža, a time i skuplja, od prolaska bivšim Autoputem bratstva i jedinstva.

Naime, hrvatsko ministarstvo mora, transporta i infrastrukture je zbog sprečenosti firme „Končar energetski transformatori“ da kupcu isporuči svoju robu, zamrzlo dopunsku kvotu od 12 hiljada bilateralnih dozvola za prolazak srpskih kamiona kroz tu zemlju. Ta odluka će, kako je objasnila Martina Halužan, portparol pomenutog ministarstva, „ostati na snazi dok se ne reši slučaj preduzeća ’Končar’“.

Za neupućene, takav potez hrvatskog ministarstva saobraćaja može delovati kao ucena, čiji uzroci se ipak nalaze u Srbiji. A, priča je počela sasvim banalno.

„Elektromreže Srbije“ su od firme „Končar energetski transformatori“ kupili transformatore, koji su vozom dopremljeni do Novog Sada. Zagrebačka firma koja je kupoprodajnim ugovorom dužna da isporuči robu do mesta gde će biti instalirana dalji prevoz je poverila „Zagreb transu“. Ali, zbog domaćeg zakona, koji nalaže da se transport prvobitno ponudi lokalnim – srpskim prevoznicima koji imaju sredstva da obave poveren posao, „Zagreb trans“ ispada iz priče.

U potrazi za špediterom, „Končar“ pokušava da angažuje srpsku firmu „Bora Kečić“, koja je specijalizovana za prevoz gabaritnih tereta, poput velikih transformatora. Zbog visoke cene koju su tražili, „Končar“ se obraća takođe domaćoj firmi – „Sava transu“. Ova kompanija nema odgovarajuću specijalnu prikolicu za komplikovani transport i zbog toga koristi zakonsku mogućnost da iz inostranstva privremeno uveze prikolicu za transport transformatora.

S obzirom da zakon ne sankcioniše takvu mogućnost, Javno preduzeće „Putevi Srbije“ „Sava transu“ izdaje dozvolu za vangabaritni prevoz. Iz inostranstva stiže prikolica, ali baš kada se činilo da će transformatori konačno biti isporučeni „Elektromrežama Srbije“,  železničku stanicu u Novom Sadu blokiraju vozila „Bore Kečića“. Natezanje oko nastavka transporta traje danima, dovoljno dugo da istekne dozvola za privremeni uvoz prikolice.

Dakle, transformatori se i dalje nalaze u Novom Sadu, tako da se „Končar“ obratio za pomoć svojoj državi. A nadležni u Zagrebu, očigledno, znaju kako da opomenu kolege u Srbiji – uskraćivanjem dopunskog kontingenta za prolazak naših kamiona kroz tu zemlju.