Sutra kreće „Nacionalni taksi”

Žitelji glavnog grada od sutra će moći da se voze i „Nacionalnim taksijem”. Luksuzni klimatizovani automobili marke „opel astra klasik”, „opel vektra” i „opel astra karavan” srebrno-sive boje, sa prepoznatljivim žuto-crnim trouglićima i opremljeni GPS sistemom, građanima će biti na raspolaganju 24 časa. Cena će biti ista kao i kod ostalih taksi udruženja, što znači da će start koštati 119 dinara, a vožnja po kilometru od 46 do 92 dinara, u zavisnosti od tarife.

Iz „Nacionalnog taksija” poručuju da će korisnici njihovih usluga imati mogućnost da se voze na bilo kojoj relaciji, bez obzira na dužinu, što znači da su vozači spremni da prevezu putnike ako je potrebno i samo 100 metara. Tvrde da će taksisti biti uniformisani, profesionalni i ljubazni, a vozila čista, udobna i opremljena ekološkim „evro 4” motorom.

Vladimir Popivoda, vlasnik „Nacionalnog taksija”, ističe da će ovaj prevoznik imati najbrži kol-centar, tako da će klijenti veoma kratko čekati na slobodno vozilo. Naglašava da je ova firma tehniku rada preuzela od španskog „Interfakoma” – najstarijeg preduzeća na svetu koje se bavi taksi prevozom.

– Startujemo sa 250 automobila, a u planu nam je da taj broj povećamo na 500, a možda i 600. U vozilima će postojati najsavremeniji digitalni taksimetar, a putnici će za dva meseca vožnju moći da plaćaju i kreditnom karticom – kaže Popivoda dodajući da „Nacionalni taksi” na raspolaganju ima i posebno opremljena vozila namenjena invalidima.

Prema njegovim rečima, ovo preduzeće dobilo je sve dozvole za rad od gradskih vlasti još pre dva i po meseca, a „Nacionalnom taksiju” prišao je veliki broj taksista iz ostalih udruženja. Kako kaže, konkurs za taksi vozače je i dalje otvoren, a taksisti koji prihvate da rade za „Nacionalni taksi” dobiće novi automobil za koji će otplaćivati kredit bez učešća. Predviđeno je da vozila taksistima budu dodeljena na četiri godine, a posle toga će vozni park biti zamenjen novim automobilima.

Većina taksi udruženja, bar deklarativno, pozitivno gleda na novu konkurenciju. Neki od njih, međutim, smatraju da ovakav projekat neće biti isplativ i da taksistima neće doneti korist. Zlatan Zlatković, vlasnik „Beogradskog taksija”, tvrdi da je on idejni tvorac „Nacionalnog taksija”, ali da je odustao od daljeg poslovanja jer se nije složio sa uslovima ostalih partnera.

– Zdrava konkurencija je prihvatljiva, ali mi smo morali da pripremimo odgovor. Tako smo našim taksistima već kupili 30 novih vozila marke „pežo” i „reno” koje ćemo im ponuditi po povoljnijim uslovima od onih koje nudi „Nacionalni taksi” – naglašava Zlatković.

Procenjuje se da je u projekat „Nacionalni taksi”, koji je, između ostalih, pokrenuo kontroverzni biznismen Predrag Ranković Peconi, ali se posle povukao, investirano oko deset miliona evra.