Novi model vagona za povratak „Goše” u život

Smederevo – Uoči stogodišnjice postojanja, koja se obeležava u 2023. godini, Fabrika šinskih vozila „Goša” iz Smederevske Palanke, sa ruba propasti vraća se u život. Pokrenuta je proizvodnja intermodularnog teretnog vagona za prevoz kontejnera. Prvi ovakav vagon iz proizvodnje je izašao pre šest meseci, ali je još pola godine bilo potrebno za sva ispitivanja. Konačno, pre mesec dana dobijen je sertifikat čime su se stvorili uslovi za početak serijske proizvodnje.

Ideja o oživljavanju fabrike i stvaranje novog proizvoda javila se 2019. godine kada je FŽV „Goša” dobila novog vlasnika, srodnu fabriku iz Smedereva – „Želvoz 026”, koju je isti vlasnik u maju 2017. takođe kupio iz stečaja, i koja je nakon toga nastavila da radi i proširila tržište. Prema rečima generalnog direktora „Goše” Saše Stanisavljevića, zbog toga što je palanački gigant imao renome, novi menadžment nije želeo da se svede na neku vrstu ekspoziture smederevske fabrike.

– Kod nas je proradio srpski inat da napravimo novi vagon i tako je nastao SGNSS-Z. Krenuli smo od nule zajedno sa timom ljudi iz „Želvoza”. Od projektovanja, izrade prototipa, preko konstruisanja do ispitivanja, sertifikacije i konačno proizvodnje. Angažovali smo Mašinski fakultet u Beogradu koji jedini može da radi ispitivanja statike, dinamike i svega ostalog što je neophodno da bi vagon ušao u serijsku proizvodnju – priča Stanisavljević za „Politiku”.

Od ideje do faze ulaska u proizvodnju prvog ovakvog vagona prošlo je godinu i po dana. Za početak, za proizvodnju jednog vagona potrebno im je desetak dana, a kako teče period uhodavanja radnika, čiji će se broj uvećavati, trebalo bi da nakon godinu dana iz ove fabrike svaki dan-dva izlazi po jedan vagon. Zainteresovanih kupaca ima, od domaćeg „ Srbija kargo” do nemačke kompanije VTG.

– Ovakvi vagoni su deficitarni na tržištu. Pritom, kamionski transport robe je skup i kompanije prelaze na železnički jer osim što je jeftiniji, on je i brži, a i manje je potrebno vremena za pretovar. Tu smo videli šansu i očekujemo da „Goša” ponovo bude brend Srbije – kaže Stanisavljević.

Osim što bi trebalo da pospeši ukupan izvoz Srbije, kroz oživljavanje propale fabrike upošljavaju se novi radnici, pa u ovoj fabrici veruju da bi država imala interesa da u „Gošinu” proizvodnju eventualno uloži i bespovratna sredstva, jer vide dugoročnu korist ne samo za kompaniju već i za državu, lokalnu zajednicu.

U početnoj fazi, plan je proizvodnja pet intermodularnih vagona mesečno, ali i uvećavanje broja zaposlenih sa povećanjem proizvodnje. U fabrici radi oko stotinu radnika, a imaju potrebu za još toliko, pa su raspisali konkurs za bravare, zavarivače, tehnologe, inženjere… Posla će biti i za deo „Gošinih” bivših radnika.

FŽV „Goša” je osnovana 1923. godine srpskim i francuskim kapitalom pod nazivom „Jasenica AD”, kao radionica za remont vagona i izradu čeličnih konstrukcija

Novi vagon na sajmu u Berlinu

Sa novim proizvodom FŽV „Goša” je učestvovala na sajmu u Berlinu i kako nekadašnji gigant desetak godina praktično nije postojao na karti Evrope kao proizvođač železničkih vagona, bili su, kaže direktor fabrike, veliko iznenađenje u konkurenciji sa drugim velikim svetskim proizvođačima.