Pešački most iznad Radničke ulice – prohodan

Sećate li se kada je trebalo da bude otvoren pešački most iznad Radničke ulice? Ako ne pamtite da je prvobitni rok bio septembar 2020, ne brinite, niste jedini. Pitanje je da li bi i oni koji su vodili ovaj projekat mogli iz prve da se sete da je gradnja počela u maju te godine i da je prečica od 100 metara između „Ada šoping mola” i Ade Ciganlije trebalo da bude prohodna za četiri meseca. Umesto da tada na izgradnju bude stavljena tačka, dodate su dve, sve do juče kada su posle skoro 30 meseci sklonjene „prepreke” ispred stepeništa u Paštrovićevoj i obe strane Radničke ulice. Pasarela je prohodna!

– Da vas nisam videla kako se penjete stepenicama, ne bih se usudila da kročim, kaže nam Čukaričanka koju smo sreli na mostu i nastavlja:

– Odavno se pitam šta se više čeka, zašto ne otvaraju pasarelu. Korisna je jer ćemo brže i bezbednije prelaziti sa jedne na drugu stranu Radničke ulice, odnosno stizati do Ade. I pogled je lep odavde – ističe ona, verovatno jedna od malobrojnih prolaznika koji su juče koristili ovu svojevrsnu prečicu otvorenu nečujno.

Tri lifta još ne rade. Oni će moći da se koriste kada se obavi primopredaja ovog objekta, kaže Igor Grahovac, tehnički direktor kompanije „GTC Srbija”, koja je gradu donirala pešački most vredan 1,1 miliona evra bez PDV-a.

– Sve tehničke kontrole objekat je prošao i 3. februara predali smo zahtev za izdavanje upotrebne dozvole. Svakog dana je očekujemo. Zato smo odlučili da uklonimo zabranu prolaska i da ljudi mogu da koriste pasarelu. Posle sledi predaja objekta gradu koji treba da ga održava i verujem da će potom i liftovi biti u upotrebi. Ne puštaju se da se ne bi desilo kao sa liftovima na Mostu na Adi da se kradu delovi opreme. U planu je da se uradi i veza pasarele sa šoping molom – objašnjava Grahovac.

Predug je bio put do tog poslednjeg dokumenta kao da je reč o mnogo zahtevnijem projektu od pasarele.

Prvobitni projekat je morao da se menja zbog vodovodnih i kanalizacionih cevi koje nisu bile ucrtane u katastar podzemnih instalacija, što je već godinama najčešći izgovor za brojna kašnjenja infrastrukturnih projekata, potom su korona, sneg i kiša usporili gradnju, a onda je ceo posao papirološki morao da se vrati na početak. Donator je zatražio izmenu tehničke dokumentacije zbog urbanističke začkoljice i napokon je u junu prošle godine dobio novu građevinsku dozvolu, zeleno svetlo od resornog ministarstva da može da preskoči još jednu stepenicu do upotrebne dozvole. Potom je trebalo testirati opterećenje konstrukcije, zatim utvrditi da li je objekat tehnički ispravan... što je sve uobičajena procedura od početka do završetka gradnje bilo kojeg objekta. Kod pasarele malo šta je išlo po planu, a da se nije odugovlačilo što opravdano što neopravdano, odavno bi bila prohodna za pešake i bicikliste. Najavljena je 2017. godine, kada je postavljen kamen temeljac za prvi šoping mol na Čukarici „Ada mol”, na kojem je crvena vrpca presečena u maju 2019. Godinu kasnije otvoreno je gradilište pešačkog mosta pored tržnog centra.