Novom Sadu preti saobraćajni kolaps

Novi Sad –Problemi u gradskom saobraćaju u Novom Sadu postaju sve komplikovaniji, nakon početka rekonstrukcije železničko-drumskog montažno-demontažnog mosta na Dunavu, na mestu nekadašnjeg Žeželjevog mosta srušenog u bombardovanju. Jer, sve do ponovnog puštanja u saobraćaj ovog objekta (most je i propao zbog opterećenosti drumskim krstaricama), predviđenog za 20. novembar, teški kamioni se preusmeravaju kroz grad preko Mosta slobode, isključivo od 21 čas do šest sati ujutru.

Zbog toga je grupa od oko 50 preduzetnika, zainteresovanih da njihovi kamioni preko Mosta slobode prolaze i danju, za juče najavila blokadu Mosta slobode od 10 do 11 časova, uz pretnju da će, ako im se ne izađe u susret, blokadu iz dana u dan produžavati sve do ispunjenja zahteva. Juče su, međutim, kamiondžije u poslednji čas odustali od blokade (stiglo je tek nekoliko kamiona očito neobaveštenih preduzetnika) i najavili da će je početi sutra u sedam časova.

Kako je novinarima izjavio predstavnik ovih preduzetnika Milan Vujičić, kamiondžije su nezadovoljne i plaćanjem „mostarine“, za dnevni prelazak Mostom slobode, koji je, kao i Varadinski most, pod danonoćnom kontrolom policije. On je objasnio da je blokada odložena, kako bi gradski čelnici imali dodatni rok da razmisle kako da reše problem. Pomenuti prevoznici su se obratili i gradonačelniku Igoru Pavličiću i članu Gradskog veća zaduženom za saobraćaj Siniši Bubnjeviću, ali još nisu dobili odgovor.

– Ako očekuju da će njihovi zahtevi biti prihvaćeni, pozitivan odgovor od mene neće dobiti ni do sutra. Jer Gradsko veće nije adresa na koju oni treba da se obrate, već su za to nadležni republički organi, a i dažbine na koje se žale su, zapravo, republičke administrativne takse. Iako gradska samouprava nema ingerencije, ipak smo odlučili da izađemo u susret preduzetnicima i obezbedimo noću termin kada mogu preći Most slobode, jer bi im alternativa bio most kod Beške, što je zaobilaženje od oko 120 kilometara. Inače, ni Varadinski most ni Most slobode nisu predviđeni za saobraćaj teških kamiona, pa ne znam zašto i kazne koje im naplaćuje policija ako „zalutaju“ kamionima tokom dana zovu mostarinom. I bez njihovih uslovljavanja imamo i previše problema sa saobraćajem u gradu, uključujući i izrovane bulevare i ulice, pa bi prihvatanjem zahteva kamiondžija Novi Sad bio naprosto zakrčen, a saobraćaj u kolapsu – izjavio je juče za „Politiku“ Siniša Bubnjević.

Gradska vlast u Novom Sadu, ipak, pokušava da dodatno pomogne kamiondžijama. Između Zavoda za izgradnju grada i fabrike „Goša-montaža“ u Smederevskoj Palanci, koja je dobila posao na rekonstrukciji montažno-demontažnog mosta, postignut je dogovor da se ubrzaju radovi, kako bi most bio u funkciji i pre predviđenog 20. novembra.