Đilas: Deo obilaznice gotov u roku

Polovinom oktobra deo obilaznice oko Beograda, na potesu od Ostružničkog mosta do Orlovače, biće otvoren za saobraćaj, jer će se uskoro radovi obavljati maltene danonoćno kako rok ne bi bio probijen. To je juče prilikom obilaska gradilišta kod tunela „Železnik” rekao gradonačelnik Dragan Đilas, a prenosi Beoinfo.

– Ako sve bude gotovo na vreme, zasluga će pripasti onima koji grade obilaznicu, a ako ne bude krivi će biti oni koji ih vode. Političari su tu samo da obezbede da ceo sistem funkcioniše– istakao je Đilas i dodao da je obilaznica od velikog značaja za Beograd,jer će po završetku radova jedan deo kamionskog saobraćaja biti izmešten iz centra.

Od januara ove godine u izgradnju tunela „Železnik” Grad je uložio oko 2,2 milijarde dinara. Radove obavlja „Jugoslavijaput” sa neposrednim izvođačima „Planumom” i „Mostogradnjom”. Iz Nacionalnog investicionog plana u izgradnju takozvanog Sektora četiri dosad je uloženo oko tri milijarde dinara, a do završetkaposla trebalo bi da bude obezbeđeno još oko 2,6 milijardi dinara.
Deonica obilaznice od Batajnice do Bubanj Potoka, čiji je deo Sektor 4, duga je 47,4 kilometra, sa dva kolovoza širine po 11,5 metara. Na deonici je projektovano pet čvorišta, dva na krajevima i tri u srednjem delu deonice, postavljenih tako da će u budućnosti biti moguća izgradnja i drugih petlji ukoliko za to bude bilo potrebe. Na ovoj trasi ima 79 mostovskih konstrukcija na 41 lokaciji, a najveći je čelični most preko Save dug 1.965 metara. Svi ostali mostovi su betonski, a po veličini se izdvajaju „Sveta Petka” (408 metara), „Železnička reka” (406 metara), „Kijevski potok” (571 metar), „Topčiderska dolina” (597 metara) i „Pružni prelaz” (preko Požarevačke pruge, 452 metra). Na deonici se nalaze i četiri tunela – „Lipak” (delom ispod platoa železničke stanice „Ostružnica”, dug 665 metara), „Železnik” (699 metara), „Beli potok” (ispod Avalskog puta, 373 metra) i „Straževica” (ispod Resnika, 745 metara).