Biciklom od Trga Nikole Pašića do SIV-a

Udruženje „Ulice za bicikliste” organizuje u subotu novu biciklističku rutu. Vožnja počinje u 16.30 časova na Trgu Nikole Pašića, a završava se kod zgrade SIV-a na Novom Beogradu.

Ovo druženje „Beogradska kritična masa” iskoristiće da ukaže na bahatost u saobraćaju. Ugroženi su sugrađani svih generacija, a najviše mališani. U prilog tome govore i loši rezultati Strategije bezbednosti saobraćaja, koja nije postigla svoje zacrtane ciljeve među kojima je i da ne bude poginule dece u saobraćaju.

– Čujemo i vapaje udruženja roditelja čija su deca stradala na pešačkim prelazima. Roditelji zahtevaju smanjivanje brzine u naselju na 30 kilometara na čas i postavljanje „ležećih” policajaca na pešačke prelaze, da se saobraćajne nezgode ne bi ponavljale i u tome ih podržavamo – kaže Zoran Bukvić, predsednik Udruženja „Ulice za bicikliste”. On navodi primer da u Helsinkiju i Oslu nema poginulih pešaka i biciklista na godišnjem nivou.

Ovi skandinavski gradovi rezultat su postigli pre svega smanjivanjem dozvoljene brzine na 30 kilometara na čas, izgradnjom biciklističke infrastrukture, sužavanjem saobraćajnih traka i tehničkim merama usporavanja saobraćaja. Kod nas se, kako kažu u Udruženju biciklista, sve radi suprotno. Tako se stiče utisak da saobraćajna struka i kreatori saobraćajne politike vozače automobila posmatraju kao decu kojoj se mora povlađivati.

Takođe, krivica za saobraćajne nezgode se prebacuje na ranjive učesnike u saobraćaju – pešake, one koji voze trotinet i bajs. Od njih se očekuje da nose odgovarajuću opremu u kojoj su uočljivi i da budu pažljivi.

U najavljenim izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja biciklistima i trotinetašima saobraćajna policija nije izašla u susret. Vlasnici trotineta sada su opterećeni novim obavezama, kao što su registracija trotineta, obavezne kacige i reflektujući prsluci.

– Ove mere se nisu pokazale efektne kad je bezbednost nemotorizovanih dvotočkaša u pitanju. Promene, kao što su smanjenje brzine u gradovima na 30 kilometara na čas, obavezno rastojanje prilikom preticanja biciklista, biciklističke ulice... zasad izostaju, ustupajući mesto proširenjima bulevara i daljoj štetnoj motorizaciji društva – navode u Udruženju „Ulice za bicikliste”.