Бициклом од Трга Николе Пашића до СИВ-а

Удружење „Улице за бициклисте” организује у суботу нову бициклистичку руту. Вожња почиње у 16.30 часова на Тргу Николе Пашића, а завршава се код зграде СИВ-а на Новом Београду.

Ово дружење „Београдска критична маса” искористиће да укаже на бахатост у саобраћају. Угрожени су суграђани свих генерација, а највише малишани. У прилог томе говоре и лоши резултати Стратегије безбедности саобраћаја, која није постигла своје зацртане циљеве међу којима је и да не буде погинуле деце у саобраћају.

– Чујемо и вапаје удружења родитеља чија су деца страдала на пешачким прелазима. Родитељи захтевају смањивање брзине у насељу на 30 километара на час и постављање „лежећих” полицајаца на пешачке прелазе, да се саобраћајне незгоде не би понављале и у томе их подржавамо – каже Зоран Буквић, председник Удружења „Улице за бициклисте”. Он наводи пример да у Хелсинкију и Ослу нема погинулих пешака и бициклиста на годишњем нивоу.

Ови скандинавски градови резултат су постигли пре свега смањивањем дозвољене брзине на 30 километара на час, изградњом бициклистичке инфраструктуре, сужавањем саобраћајних трака и техничким мерама успоравања саобраћаја. Код нас се, како кажу у Удружењу бициклиста, све ради супротно. Тако се стиче утисак да саобраћајна струка и креатори саобраћајне политике возаче аутомобила посматрају као децу којој се мора повлађивати.

Такође, кривица за саобраћајне незгоде се пребацује на рањиве учеснике у саобраћају – пешаке, оне који возе тротинет и бајс. Од њих се очекује да носе одговарајућу опрему у којој су уочљиви и да буду пажљиви.

У најављеним изменама Закона о безбедности саобраћаја бициклистима и тротинеташима саобраћајна полиција није изашла у сусрет. Власници тротинета сада су оптерећени новим обавезама, као што су регистрација тротинета, обавезне кациге и рефлектујући прслуци.

– Ове мере се нису показале ефектне кад је безбедност немоторизованих двоточкаша у питању. Промене, као што су смањење брзине у градовима на 30 километара на час, обавезно растојање приликом претицања бициклиста, бициклистичке улице... засад изостају, уступаjући место проширењима булевара и даљој штетној моторизацији друштва – наводе у Удружењу „Улице за бициклисте”.