Tunel ispod tvrđave Petrovaradin

Železnička pruga Zemun – Novi Sad – Budimpešta izgrađena je 1883. godine. Ispod tvrđave Petrovaradin probijen je tunel dužine oko 400 metara, u čvrstoj metamorfnoj serpentin steni. Most preko Dunava porušen je 1941. godine, a noseći stubovi pruge i danas stoje neiskorišćeni.

Predlažem da se ovaj tunel i dunavski stubovi iskoriste u cilju izgradnje saobraćajnog mosta sa dve trake i pešačko-biciklističke staze. U tom smislu bilo bi potrebno bočno proširiti tunel za oko metar do metar i po, ali bez upotrebe eksploziva, već pneumatskim čekićima koji se koriste u podzemnim rudnicima. Postojeća visina tunela je dovoljna i ne treba je povećavati.

Ovim bi se većinski koristio automobilski saobraćaj sa Limana i Grbavice. Nakon izlaska iz tunela, put bi se priključio na petlju koja je projektovana iza Petrovaradina, na magistralni put Novi Sad – Ruma, koji je već u izgradnji.

Tako bi se znatno uštedela sredstva za izgradnju auto-puta od mosta koji se gradi na sremskoj strani i trase do magistralnog puta Novi Sad – Ruma u izgradnji i petlje kod Paragova u složenim uslovima.

Bilo bi dobro da nadležni razmisle o ovom predlogu.

Miroslav Klašnja,

dipl. inž. Rudarstva, Novi Sad