Тунел испод тврђаве Петроварадин

Железничка пруга Земун – Нови Сад – Будимпешта изграђена је 1883. године. Испод тврђаве Петроварадин пробијен је тунел дужине око 400 метара, у чврстој метаморфној серпентин стени. Мост преко Дунава порушен је 1941. године, а носећи стубови пруге и данас стоје неискоришћени.

Предлажем да се овај тунел и дунавски стубови искористе у циљу изградње саобраћајног моста са две траке и пешачко-бициклистичке стазе. У том смислу било би потребно бочно проширити тунел за око метар до метар и по, али без употребе експлозива, већ пнеуматским чекићима који се користе у подземним рудницима. Постојећа висина тунела је довољна и не треба је повећавати.

Овим би се већински користио аутомобилски саобраћај са Лимана и Грбавице. Након изласка из тунела, пут би се прикључио на петљу која је пројектована иза Петроварадина, на магистрални пут Нови Сад – Рума, који је већ у изградњи.

Тако би се знатно уштедела средства за изградњу ауто-пута од моста који се гради на сремској страни и трасе до магистралног пута Нови Сад – Рума у изградњи и петље код Парагова у сложеним условима.

Било би добро да надлежни размисле о овом предлогу.

Мирослав Клашња,

дипл. инж. Рударства, Нови Сад