Ponedeljak, 13.07.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Počela gradnja marine na Srebrnom jezeru

Goran Vesić, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, kaže da je strategija države da se više ulaže u nautički turizam i iskorišćenost reka i najavljuje izgradnju marina u Golupcu, Smederevu, Somboru i Kladovu
Počela gradnja marine na Srebrnom jezeru
(Фото Општина Велико Градиште)

Veliko Gradište – Na Srebrnom jezeru, u rukavcu Dunava, počeli su radovi na izgradnji marine za pristan većih plovila, dužine do 12 metara, na bokovima i do 20. Reč je o prvoj fazi koja obuhvata izgradnju teritorije marine, obaloutvrde i pontona za prijem oko 50 plovila, kao i upravne zgrade, pristupnog puta, parkinga, ograde i svega što će obezbediti njenu funkcionalnost. Krajem ove godine očekuje se završetak tih radova, a odmah je planirana i druga faza kojom će se zaokružiti celina. Ona podrazumeva proširenje kapaciteta marine na oko 170 plovila, sa svim tehničkim uslovima koji obuhvataju servis plovila i pumpu za snabdevanje gorivom. Biće i dodatnih sadržaja komercijalne prirode – restoran, prodavnica mešovite robe, servis i iznajmljivanje bicikala, prodaja ribolovačke i nautičke opreme, ispostava banke i pošte, informativni pult turističke organizacije i radnja sa suvenirima. Trebalo bi da marina, prema sadašnjim projekcijama, iduće godine bude kompletno završena.

Po rečima Gorana Vesića, ministra građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, ovo je prva registrovana marina, što govori da je strategija države da se više ulaže u nautički turizam i iskorišćenost reka. Najavio je izgradnju marina u Golupcu, Smederevu, Somboru i Kladovu.

U prvoj fazi radovi na Srebrnom jezeru će koštati oko 2,3 miliona evra, dok će za kompletnu marinu biti utrošeno oko četiri miliona evra. Projekat finansira Ministarstvo turizma i opština Veliko Gradište u saradnji sa Agencijom za luke, potvrdio je za „Politiku” Dragan Milić, prvi čovek Velikog Gradišta.

Marina je vrlo značajna za razvoj turizma ovog kraja. Imamo Srebrno jezero, Ramsku i Golubačku tvrđavu, manastire Nimnik i Tumane, Viminacijum, Ljubičevo, a mogućnost za pristan većih plovila ima dosta širi značaj, ne samo za Srbiju već i za Rumuniju, ali i celu Evropu jer će ovo biti najsavremenija marina na Dunavu. Kada se Srbija okrene EU i kada se ukinu putne isprave, onda će se lakše dolaziti i tu vidimo veliku šansu, kaže Milić za naš list.

Ministar Vesić najavio je za septembar iduće godine završetak izgradnje brze saobraćajnice koja će povezati Požarevac, tj. auto-put sa Golupcem i Velikim Gradištem. Od Golupca će ta saobraćajnica biti nastavljena dalje duž Dunava, a potom će ići na deo istočne Srbije, kazao je on. Ujedno je obelodanio da je u planu projektovanje novog mosta na Dunavu kod tvrđave Ram do rumunske obale, što će, kako je rekao, imati poseban značaj kad bude urađen auto-put Beograd–Vršac–Temišvar.

Graditeljski posao na marini poveren je konzorcijumu iz Hrvatske, Beograda i Sremske Mitrovice.

Trenutno na jezeru postoji pristan za čamce, bez pratećih sadržaja, a kako Dunavom prolazi sve više luksuznih plovila čiji bi putnici želeli da svrate na Srebrno jezero i obiđu okolne znamenitosti, marina će nedvosmisleno ojačati turizam u ovom kraju.

Marina kao vrh nautičkog turizma

Državni sekretar u Ministarstvu turizma i omladine Uroš Kandić rekao je da će Veliko Gradište nesumnjivo postati turistički centar Donjeg Podunavlja. „Osim marine, imaćemo i pristanište kod Ramske tvrđave. U toku je i izgradnja biciklističkih staza, najpre od Rama do Zatonja, koja će biti gotova do kraja maja, a u narednoj fazi ćemo raditi i od Srebrnog jezera do Vinaca”, rekao je Kandić.

Direktor Agencije za upravljanje lukama Vuk Perović istakao je da je ovo prva investicija u marine u Srbiji, nakon više decenija, i to u okviru kapitalnog projekta „Zaplovi Srbijom”, te da su marine važan segment vodnog putničkog saobraćaja i da predstavljaju A klasu nautičkog turizma.

 

 

Komentari1
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Orangutan
Počinje već nekoliko godina. A dobro dodje još jednom da počinje zbog predstojećih izbora.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.