Kontrolori „love” švercere

U vozilima gradskog prevoznika švercuje se oko pet odsto Beograđana, koliko se bez karte vozi i Bečlija i Moskovljana. Kontrolori Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd” mesečno pregledaju oko 1,2 miliona putnika i napišu oko 20.000 opomena.

Radoslav Nikolić, generalni direktor GSP-a, najavljuje da će u novembru pojačati kontrolu pojedinačnih karata putnika na svim linijama javnog gradskog prevoza.

– Cilj akcije nije da hvatamo ljude koji nemaju legitimaciju za prevoz već da „zaboravne” sugrađane obavežemo da ponište karte. Kada vide kontrolore u vozilu najmanje dvadesetak građana potrči ka automatima da izmiri svoje obaveze – ističe Nikolić.

Nebojša Lazović, šef sektora za tarifu i prodaju GSP-a, kaže da svaki kontrolor dnevno napiše desetak prijava, ali je broj putnika bez karte sigurno veći. Proveru u vozilima jedinstvenog tarifnog sistema obavlja 164 kontrolora.

– Putnici su obavezni da kada uđu u vozilo ponište kartu u automatu, a ako to ne urade biće im naplaćena kazna. Ukoliko je aparat u kvaru putnik je obavezan da ode do sledećeg i poništi kartu. Kontrolori „progledaju kroz prste” starijim građanima koji nisu poništili kartu savetujući im da to urade – napominje Lazović.

Postoji nekoliko metoda kontrole putnika. Kod kružne provere kontrolori posle tri stanice, uđu u drugo vozilo na istoj relaciji ali u suprotnom smeru. Najrigoroznije su tačkaste kontrole kada se proveravaju putnici u autobusu koji stoji i tek kada bude završena provera, vozilo kreće. Takve kontrole se najčešće obavljaju na Brankovom mostu.

Naš sagovornik podseća da je blagovremena kupovina markica i pojedinačnih karata u interesu putnika i da se u slučaju nesporazuma sa kontrolorima treba obratiti Službi kontrole putem telefona 27-83-075.

Primedbe na rad kontrolora, u poslednjih godinu dana, uglavnom su neosnovane i dolaze od putnika koji se švercuju. Koriste različita opravdanja i obrazloženja, a verbalni konflikti su retki. Ukoliko je putnik nezadovoljan, pravdu može da potraži uSlužbi za reklamacije, u sedištu GSP-a na Dorćolu, soba 16, gde će se posle napisane prijave suočiti sa kontrolorom.

– Ukoliko je napravljena greška kontroloru od plate može biti odbijeno 10 ili 20 odsto, a u zavisnosti od prekršaja protiv njega može biti pokrenut disciplinski postupak. To su retki slučajevi, jer teško je poverovati da je, recimo samo kontrolor vikao, a da je putnik bez karte bio miran. Ukoliko putnik uhvaćen bez karte u vozilu naknadno donese u Službu za reklamaciju markicu biće stornirana opomena, ali će zbog toga platiti 430 dinara. Mesečno poništimo oko 200 prijava – kaže Lazović.

Uslovi koje treba da poseduje prilikom prijave na konkurs za obavljanje posla kontrolora je da ima srednju stručnu spremu, a prednost imaju saobraćajne škole.

– Kandidati prolaze test u psiholaboratoriji GSP-a i lekarski pregled. Posle toga se obučavaju kako se ponašati prema putnicima. Najvažnije je biti ljubazan i znati kako reagovati u situaciji kada putnik nema kartu – objašnjava Lazović.