Stari savski most biće prebačen na jednu od gradskih parcela

Odluku da Stari savski most „odlazi” sa lokacije na kojoj je bio 82 godine „potvrdila” je i pre nekoliko dana na novobeogradskoj strani reke postavljena tabla o izgradnji novog mosta na njegovom mestu. Na toj tabli nalaze se neki od važnih podataka, ali ne i tačan datum uklanjanja tramvajskog prelaza i početka izgradnje novog. Prema nekim najavama, uklanjanje Starog savskog mosta moglo bi da počne krajem leta. Ono što se zna jeste i da će se ovim pitanjem baviti i Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. Grad je nedavno dao ovlašćenje ovom ministarstvu da u njegovo ime podnese zahtev i vrši sve radnje u vezi sa uklanjanjem starog mosta.

Ovaj most bi, kako je rekao Aleksandar Šapić, predsednik Privremenog organa grada, trebalo da bude uklonjen iz delova. Kako se moglo čuti, najverovatnije da će biti prebačen na jednu od parcela u nadležnosti grada, a o njegovoj daljoj sudbini za sada se ništa ne zna. Pre pet godina grad je na sajtu dao mogućnost sugrađanima da se u anketi izjasne o tome gde žele da taj most bude prebačen. Postojale su dve opcije. Jedna je bila da most bude postavljen u parku Ušće i da predstavlja svojevrsnu skulpturu u prostoru ispod koje bi bili organizovani kulturno-umetnički sadržaji, a druga je da bude pešačko-biciklistička spona između Bloka 70 i Ade Ciganlije. Kako je nedavno najavljeno, gradiće se novi pešačko-biciklistički most koji bi trebalo da spoji novobeogradske blokove i Čukaricu. To znači da ta opcija da on tu bude prebačen – otpada.

Otpor da se ovaj most ukloni godinama već pružaju predstavnici i članovi opozicije koji tvrde da to nije praktično rešenje. Da novi most neće rešiti pitanje gužvi niti buke i da stari most ima veliki kulturno-istorijski značaj koji povezuje antifašističku i slobodarsku prošlost sa novim generacijama.

Oni iznose i činjenicu da su gradu potrebna bar još dva mosta preko Save i dva preko Dunava kako bi se pitanje saobraćajnog krkljanca rešilo te da će uklanjanje ovog mosta izazvati još veći kolaps.

Za razliku od njih, pozicija tvrdi da će izgradnjom novog i po gabaritima većeg mosta, kao i izgradnjom tunela koji će voditi od parka „Luke Ćelovića” kod Ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana ovaj deo grada, kada je reč o saobraćaju, „prodisati”. Da će se osloboditi saobraćajnog „čvora” i omogućiti da se za samo nekoliko minuta stigne iz Novog Beograda do centra grada.

Zbog toga je ovaj projekat, istakao je Aleksandar Šapić, nazvan „mali metro”. Izgradnjom tunela i mosta saobraćaj u gradu bi se, kako je rekao, rasteretio za oko 13 odsto, a smanjenje zagađenja u centru grada za oko 15 odsto.

U posao izgradnje tunela i mosta trebalo bi da se krene u isto vreme, a očekuje se da novi most preko Save bude gotov za dve godine, a tunel za četiri.

Na tabli koja je postavljena pored Starog savskog mosta piše da je predviđeni rok za završetak radova novog mosta 36 meseci. Planirana dužina mosta je 420 metara. Na mostu bi trebalo da bude izgrađen dvostruki čelični luk, da konstrukcija bude oslonjena na šest armiranobetonskih stubova. Predviđena visina stubova biće 23 i 15 metara, a dve trake širine 6,5 metara. Tramvajski koridor imaće širinu od osam metara, a trotoari bi trebalo da budu široki 3,3 metra, s tim da su tu uključene i biciklističke staze. Tehničku dokumentaciju uradili su „Milenijum tim”, „Mostogradnja”, „Design Enterprise” i Fakultet tehničkih nauka u Novom Sadu, a izvođač radova je „Powerchina International Group ltd” – ogranak Beograd.

Spasao ga Miladin Zarić

Stari savski most beogradske savske obale premostio je 1942. godine u toku nacističke okupacije jer u tom trenutku nad beogradskim tokom Save nije bilo nijednog drumskog mosta. Zeleni lučni most projektovala je i 1942. izgradila nemačka firma „C. H. Jucho” iz Dortmunda. Prvobitno je trebalo da premosti Tisu kod Žablja, ali su Nemci promenili plan i konstrukciju preusmerili u Beograd. Od nacističkog miniranja 1944. spasao ga je učitelj Miladin Zarić. Preko tog mosta dan-dva posle ulaska u Beograd prešli su borci Šeste ličke i Crvene armije i oslobodili veliki deo Srema.

Na mostu dužine oko 400 metara šine su postavljene osamdesetih godina 20. veka. Poslednja rekonstrukcija bila je 2008. godine, a pre desetak godina Udruženje „Imamo plan” predložilo je Skupštini grada da most ponese Zarićevo ime, ali od toga nije bilo ništa.