Gradnja kružnog toka kod Brankovog mosta priprema za „mali metro”

Pripremni radovi koji će omogućiti izgradnju „malog metroa”, odnosno uklanjanje Starog savskog mosta i izgradnju novog mosta i tunela, počinju danas. Reč je o formiranju kružnog toka u blizini Brankovog mosta koji bi trebalo da obezbedi lakše funkcionisanje saobraćaja dok most i tunel ne budu izgrađeni. Izgradnja „malog metroa” trebalo bi da krene 31. oktobra ili 1. novembra, najavio je juče Aleksandar Šapić, gradonačelnik, na konferenciji za medije u Starom dvoru. Za tada je, kako je rekao, predviđeno i zatvaranje Starog savskog mosta za saobraćaj.

– Izgradnja tunela u Bulevaru despota Stefana trebalo bi da počne tada, ali će biti potrebno nekoliko meseci da se pripremi potrebna infrastruktura kako bi se stvorili uslovi za početak izgradnje – napomenuo je Šapić i pojasnio kako bi u vreme radova saobraćaj grada trebalo da se obavlja.

– Vozila javnog prevoza koja iz Milentija Popovića prelaze stari nemački most i usmerena su ka Nemanjinoj ulici kretaće se izmenjenom trasom. Iz Milentija Popovića ulaziće na Zemunski put, ići će oko njega, skretaće pre mosta levo ka Brankovom mostu, zatim će se kretati desno i prelaziće Brankov most. Sa mosta će se isključivati levo ka Ulici Gavrila Principa. Iz ove ulice vozila javnog prevoza ulivaju se u Balkansku koja je odnedavno delom dvosmerna i stižu do Nemanjine kuda idu tramvaji – kazao je Šapić.

Da li će autobusi nakon dolaska do te tačke nastavljati dalje ka Slaviji i gde će se okretati još se razmatra.

Da bi sve to funkcionisalo kako treba potrebno je da se izgradi jedan od tri kružna toka čija je formiranje predviđeno u delu Novog Beograda, u blizini Brankovog mosta. Jedan od tih kružnih tokova biće kod Ušća, a drugi u Bulevaru Nikole Tesle.

– Prvo kreću radovi na kružnom toku kod Brankovog mosta. Dok se on gradi, vozači će moći da iz Bulevara Mihajla Pupina skrenu levo ka Ulici Vladimira Popovića, tu naprave krug ka Brankovom mostu i biraju da li da idu ka Zemunu, što do sada nije moglo, ka Novom Beogradu ili desno ka Brankovom mostu. Što se tiče gradskog prevoza, on će ići pravo preko Bulevara Mihajla Pupina ka Brankovom mostu. Potrudićemo se da taj kružni tok završimo do početka nove školske godine. Kada se 1. novembra zatvori Stari savski most, trebaće oko 10 dana da se uklone tramvajske šine – rekao je Šapić.

Radovi u Bulevaru despota Stefana, kako je ranije najavljeno, počeće u blizini zgrade Ministarstva unutrašnjih poslova.

– Zbog toga ćemo napraviti zaobilaznicu tako što će saobraćaj biti iz bulevara preusmeren u Poenkareovu ulicu i iz nje će se ulaziti u Cvijićevu. A kada krenu radovi oko tunela, Bulevar despota Stefana se neće zatvarati, već će raditi po jedna traka u oba pravca – naglasio je gradonačelnik.

Predviđeno je da izgradnja novog mosta traje do tri godine, dok je gradnja tunela zahtevnija. Jedan od predloga grada koji se razmatra jeste da se dok se gradi tunel završi bar jedna traka i da se njome saobraćaj obavlja dok se radi druga.

– Grad će obezbediti sve što bude potrebno. Jer, grad je investitor, finansijer je vlada, a na osnovu međudržavnog sporazuma kineski partner je odabran da radi ovaj projekat. Napominjem da ništa nije prebačeno na republiku, već smo mi kao grad dali saglasnost Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture za uklanjanje drumske saobraćajnice, tramvajskog koloseka i kontaktne mreže, optičke veze, javnog osvetljenja… – naglasio je Šapić.

Nedavno je tek saznao, kako je rekao, da nemački most nije imao građevinsku dozvolu i da je uprkos tome pre mesec dana upisan u katastar.

– Zašto, ne znam, ali se do sada niko nije potrudio da ovom mostu koji ovde stoji 80 godina obezbedi dozvolu – rekao je on.

Zbog rasterećenja saobraćaja asfaltom će biti  zamenjena kocka u Karađorđevoj ulici, raskrsnica kod „Lukoilove” pumpe biće u narednim mesecima proširena za još jednu traku oko Kalemegdana pored Kule Nebojša i to će biti gotovo do zime kada će početi rekonstruisanje Pariske ulice i trga Milana Rakića. Šapić je najavio i otvaranje ponude za izvođača radova u Bulevaru patrijarha Pavla 30. jula, a u avgustu otvaranje ponude za izgradnju kanalizacije i postrojenja za preradu otpadnih voda u Borči, a rekao je i se poštuje rok za izgradnju podvožnjaka, koji će povezati Bulevar umetnosti i Bulevar Crvene armije.

– Da bi grad i republika još bolje funkcionisali, sa premijerom Milošem Vučevićem dogovorili smo se da uskoro oformimo telo koje će omogućiti bolju saradnju – istakao je on.

Dvostruko više ljudi kupuje karte za prevoz

Na pitanje novinara zašto su na istoj adresi registrovana dva preduzeća, Sportski centar „Voždovac” i Sportsko-rekreativni centar „Voždovac” Aleksandar Šapić je ukazao da se ista situacija dogodila na Novom Beogradu sa bazenom „11. april” i halom „Ranko Žeravica”, kada su nadležnosti sa opština preneli na grad jer su prevelika opterećenja za opštinu.

Odgovorio je i na pitanje u vezi s padom prihoda od prodaje karata javnog prevoza i konstatacije da je prihod sa oko šest milijardi pao na oko četiri. Glavni razlog je pojeftinjenje autobuskih karata i, kako je istakao, danas dvostruko više ljudi kupuje kartu u odnosu na ranije.

Šapić je i obrazložio da nije upućen šta se dešava sa Markom Bastaćem i da informacije od pre dva i po meseca ukazuju da postoji šansa da dođe do skupštinske većine SNS-a u svim opštinama u gradu.