Sreda, 08.07.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Prvi „rafali” u Srbiji 2028. godine

Dogovorena nabavka devet jednoseda i tri dvoseda, savremena tehnologija razlog posebnih bezbednosnih garancija
Prvi „rafali” u Srbiji 2028. godine
Нове летелице, на основу досадашњег искуства са авијацијом, требало би да буду у употреби наредне три-четири деценије Foto A.Jeuland Amee d l!air

Posle dve i po godine pregovora kupovina savremenih francuskih višenamenskih borbenih aviona „rafal” za Vojsku Srbije je postala stvarnost. Ugovor su u sedištu Ministarstva odbrane u Beogradu potpisali ministar odbrane Bratislav Gašić i generalni direktor kompanije „Daso avijacija” Erik Trapije, a ovi dokumenti su svečano razmenjeni u Palati „Srbija” pred predsednikom Francuske Emanuelom Makronom i predsednikom Srbije Aleksandrom Vučićem. Vrednost ovog posla je 2,7 milijardi evra, RV i PVO će dobiti 12 aviona, nezvanično – devet jednoseda i tri dvoseda.

Prve letelice, koje su nesporno svetski vrh, na pistu vojnog aerodroma u Batajnici, kako je najavljeno, sleteće 2028. godine. Možda će se nekome neupućenom u ove poslove učiniti da su rokovi pregovaranja i isporuke dugi, ali zapravo nisu. Dogovaranje država sa proizvođačima aviona često traje i duže, a imajući u vidu uposlenost proizvodnih linija „Dasoa” pretila je mogućnost da Srbija avione dobije tek duboko u narednoj deceniji.

Glavni i odgovorni urednik vazduhoplovnog portala „Tangosiks” Petar Vojinović kaže da cena jeste visoka, Srbija će „rafale” platiti skuplje od Indije, jeftinije od Katara, ali da se može zaključiti da bi VS mogla da dobije najsavremeniju verziju ovog aviona F4, koja ima najmoderniji radar i sistem za elektronsko ratovanje. Pretpostavlja se da je upravo ta najmodernija tehnologija predmet bezbednosnih garancija, tj. sprečavanja mogućnosti da podaci o njoj dospeju do neke treće strane. Računica govori da će jedan „rafal” našu zemlju koštati oko 225 miliona evra, ali u tu cenu ulazi i sva logistika i prateća oprema uključujući i rezervne motore. Osim toga, ove nove letelice, na osnovu dosadašnjih iskustva sa avijacijom, trebalo bi da budu u upotrebi naredne tri-četiri decenije, koliko su na primer stari i dalje respektabilni i modernizovani „migovi 29”, čija je baza na aerodromu „Pukovnik-pilot Milenko Pavlović” u Batajnici.

„Na osnovu onoga što je saopšteno, može se zaključiti da nije potpisan ugovor o naoružanju za ’rafale’. Naime, ugovor sa ’Dasoom’ se odnosi samo na avione, dok je uobičajeno da se ugovor za naoružanje koje koriste ove letelice potpisuje sa kompanijom MBDA”, objašnjava Vojinović za „Politiku”.

A upravo je pitanje budućeg arsenala „rafala” Vojske Srbije ono što zanima poznavaoce ove tematike. Ove ratne mašine mogu se opremiti krstarećim raketama „skalp” (koje Ukrajina koristi u ratu protiv Rusije) i raketama „meteor” dugog dometa. Izvesno je da (bar u dogledno vreme) neće biti prodate Srbiji, kao što nisu (i neće) Hrvatskoj i još nekim zemljama koje koriste „rafale”. Za potrebe balkanskih zemalja, posebno za zadatke zaštite vazdušnog prostora, to i nije toliko bitno, standardne francuske rakete „mika” su više nego dovoljne za zaštitu neba manjih država.

„Razvoj aviona ’rafal’ počeo je osamdesetih godina prošlog veka, Francuzi su želeli da jednom letelicom zamene više tipova vazduhoplova koje su tada koristili. Reč je o konceptu višenamenskog borbenog aviona koji može da se koristi za različite zadatke kao što su zaštita vazdušnog prostora i napadi na ciljeve na zemlji. Dosta je dugo prodaja ’rafala’ išla loše, ali onda je ’Daso’ veštom trgovinom pre petnaestak godina uspeo da preokrene situaciju”, kaže Vojinović.

Francuzi, kaže, prodaju avione tamo gde Amerikanci ne žele ili se dugo premišljaju. Period uspona „Dasoove” letelice nekako se poklapa sa početkom borbene upotrebe „rafala” francuskog vazduhoplovstva, prvo u Avganistanu, zatim u Libiji i na teritorijama na Bliskom istoku koje je kontrolisala Islamska država.

Krenule su narudžbine, pa su ove avione nabavili Egipat, Katar, UAE, Grčka, Hrvatska, Indija… Proizvodne linije „Dasoa” su toliko zaposlene da je jasno zbog čega se na isporuku letelica čeka godinama.

Izbor savremenih vojnih aviona svakako je snažna poruka, pa su mnogi odluku Beograda protumačili kao okretanje sa Istoka ka Zapadu. Međutim, Vojska Srbije i dalje ima mnogo ruskog (i starijeg sovjetskog) naoružanja, u poslednje vreme i najsavremenijeg kineskog, tako da bi pomenuti zaključak svakako bio preuranjen. Kupovinom „rafala” saradnja sa Parizom na vojnom planu je i te kako ojačala, a osim toga, nedavno su kupljeni i njihovi radari GM-400, o kojima je „Politika” pisala, kao i laki raketni sistem PVO „mistral 3”.

Vojinović ukazuje da srpsko-francuska saradnja, istorijski gledano, nije novost.

„Uoči raspada SFRJ radilo se na projektu NA, što je skraćenica za ’novi avion’, i to baš sa ’Dasoom’. Zapravo, taj nadzvučni avion bio bi uslovno rečeno ’mali rafal’, ali je raspad Jugoslavije prekinuo taj projekat”, objašnjava Vojnović.

U to vreme SFRJ je po francuskoj licenci proizvodila laki helikopter „gazela” koji se i danas koristi u Vojsci Srbije.

„Zapravo, sami počeci srpskog ratnog vazduhoplovstva 1912. godine vezani su baš za Francusku, gde su nabavljeni avioni ’blerio’ i obučavani piloti”, ističe Vojinović.

Srpska vojska je francuske avione koristila i na Solunskom frontu, kasnije su njihove letelice licencno proizvođene u Kraljevini SHS. Ta veza postoji i u civilnom vazduhoplovstvu, JAT je u eru mlazne avijacije ušao francuskim putničkim avionima „karavela”, a francuska kompanija „Vansi” je operater beogradskog aerodroma „Nikola Tesla”. Nabavka „rafala” je svakako kruna te tradicije i čvrsta osnova dalje saradnje dve zemlje u oblasti vazduhoplovstva. 

Nosi devet i po tona bombi i raketa

„Rafal” je namenjen za dejstva po ciljevima na zemlji i u vazdušnom prostoru, na nosačima ispod trupa i krila može da nosi devet i po tona različitog naoružanja – raketa i avio-bombi, a opremljen je i topom kalibra 30 milimetara. Prema podacima „Dasoa”, ovaj nadzvučni avion dostiže maksimalnu brzinu od 1,8 maha.

Peskov: Slobodan izbor Srbije

Odluka Srbije da kupi francuske borbene avione „rafal” je slobodan izbor Srbije, izjavio je juče u Moskvi portparol Kremlja Dmitrij Peskov, prenela je Beta. „Odluka o kupovini 12 francuskih lovaca ’rafal’ je slobodan izbor Srbije. To je izbor naših srpskih prijatelja. Svaka zemlja se rukovodi ekonomskim i drugim razmatranjima kada donosi takve odluke”, kazao je Peskov, prenosi ruska novinska agencija Tas.

Komentari5
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Marko
Lepe vesti za našu vojsku.
Ena
Sa rafalima Srbija postaje ubedljivo najjača vojna sila u regionu.
Боривоје Банковић
Одлука Србије да купи француске борбене авионе „рафал” није слободан избор. То је одлука из нужде јер нам не дају да купујемо у Русији и Кини.
Milos miokovic
......sta kaze Premijer Plenkovic ,da srbijanski nece biti opremljeni kao hrvatski.....
Mica
Bravoooo!!!

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.