Stari i novi beogradski mostovi

Posle višekratnog odlaganja, najavljeno je demontiranje i uklanjanje starog Savskog mosta. Taj most je uzan i neodgovarajući, jer je njegova arkada u podnožju dužine 100 metara, a širina reke na tom mestu iznosi 250 metara. Sem toga, primetna je i mala asimetrija, jer od podnožja arkade do leve obale ima 100 metara, a do desne obale 50. Njegova arkada ne bi dosegla Veliko ratno ostrvo sa desnom obalom Dunava, jer je taj krak Dunava širi od 350 metara. Mogle bi uz ovu arkadu da se nadovežu još dve takve i da se tako dobije trolučni most. Još odavno imam bolju zamisao kako povezati Veliko ratno ostrvo s gradom, ali ne bih o tome ovde pisao. Bilo bi dobro stari Savski most premestiti na Tisu, ili ga preneti na neku drugu reku približne širine. Novi most koji će biti na mestu starog, nazvao bih beli most, jer će biti u beloj boji.

Stari železnički most ne koristi se već decenijama i prepušten je koroziji, a mogao je da se osposobi makar za tramvajski saobraćaj, ili ga je grad mogao pokloniti Sremskoj Rači, Mitrovici ili Šapcu (da bude postavljen uz stari šabački, koji je uzan, a estetski veoma oskudan).

Pontonski most za plažu Lido onemogućava plovidbu desnim krakom Dunava, a planirani vinčanski most, kao deo obilaznice, još nije započet. Da li će biti završen u roku, verovatno zavisi od finansijskih i kadrovskih potencijala, i od toga da li će investicije biti iz inostranih fondova.

Rajko Drakulić,
Zemun