Rekonstrukcija Ulice vojvode Stepe

Zbog naglog povećanja broja vozila, s obzirom da je Srbija poslednja u regionu koja je zabranila uvoz starih automobila (Evro tri i Evro četiri), i kašnjenja u izgradnji metroa došlo je do velikog zakrčenja saobraćaja duž beogradske Ulice vojvode Stepe, o čemu je već pisao, u ovoj rubrici, građevinski inženjer Ljubiša Stanojević.

Prethodna rekonstrukcija nije izvršena po predviđenom urbanističkom projektu koji je predviđao još dve saobraćajne trake (interne saobraćajnice) sa strane sada postojećih, s obzirom da su mnoge stare prizemne zgrade ometale izgradnju, a nalazile su se van predviđene građevinske linije.

Sve zgrade koje su građene poslednjih 20 godina nalaze se povučene za predviđene interne saobraćajnice, sa obe strane ulice, osim nekoliko visokih objekata, tako da je moguće, parcijalno odmah, ili za koju godinu izgraditi predviđene interne saobraćajnice. Ove saobraćajnice bi služile za protok saobraćaja stanovnika ulice i skretanja u poprečne ulice, tako da bi rasteretile saobraćaj glavnim tokovima Ulice vojvode Stepe.

Potrebno je hitno planskim dokumentima rešiti pitanje postupka sa nekoliko visokih zgrada koje ugrožavaju potpuno definisanje internih saobraćajnica i planom predvideti početak rekonstrukcije ove kičme u saobraćajnom toku Voždovca. Na taj način bi se i ubrzalo rušenje preostalih straćara i omogućila izgradnja novih objekata.

Očekujem da će beogradski čelnici preduzeti sve mere kako bi se izbegla zakrčenja u saobraćaju i predupredile nesreće.

Zdravko Zdravković,
arhitekta