Ekolozi brane "Carsku baru"
Zrenjanin – Čak 160 udruženja ekologa podiglo je glas protiv izgradnje brodogradilišta na Begeju, koje se nalazi u neposrednoj blizini zaštićenog rezervata prirode "Carska bara". S druge strane, iz firme "Bomeks 4M", koja gradi pomenuto brodogradilište, poručuju da je ovaj privredni objekat lociran van zaštićene zone i da su poštovani svi standardi u zaštiti životne sredine.
Kao što je "Politika" već pisala, prvi sporovi su nastali još proletos, na samom početku izgradnje brodogradilišta. Prvo su reagovali arheolozi i javno upitali ko je dozvolio radove na arheološkom nalazištu, koje je prilikom ravnanja terena praktično uništeno. Zatim se ispostavilo da investitor, firma "Bomeks 4M", nema ni jednu dozvolu za gradnju, a u tom trenutku su radovi već prilično odmakli. Osim medija, oglasila se i građevinska inspekcija, koja je naredila obustavu radova. Onda su reagovala i brojna udruženja ekologa, upozorivši javnost da će buka, prašina i osvetljenje brodogradilišta ugroziti kolonije retkih ptica koje obitavaju u rezervatu "Carska bara", koji se nalazi na stotinak metara od gradilišta.
Zbog svega navedenog, ne čudi što je izuzetnu pažnju javnosti privukla nedavno održana sednica Tehničke komisija za ocenu studije o proceni uticaja na životnu sredinu, koja deluje pri SO Zrenjanin, i bez čije saglasnosti brodogradilište ne bi moglo da dobije upotrebnu dozvolu.
Sednici je prisustvovao i jedan od najpoznatijih vojvođanskih ekologa, Nikola Aleksić, koji je nedvosmisleno ustvrdio da je "podizanje brodogradilišta na samo 100 metara vazdušne razdaljine od rezervata ’Carska bara’ zločin prema prirodi". Činjenicu da investitor čak i nema potrebne građevinske dozvole Aleksić je nazvao "organizovanim kriminalnim činom" i izrazio sumnju da su u njega umešani i nosioci vlasti.
Stevo Čorokalo i Milivoj Putić, predstavnici Ekološkog društva "Stari Begej – Carska bara" koje brine o zaštiti i turizmu u tom rezervatu, najavili su da će narednih dana zatražiti pomoć ekoloških organizacija i da će internacionalizovati pitanje nezakonite gradnje brodogradilišta. Oni su izrazili bojazan da negativan odjek ove afere može da dovede do toga da rezervat izgubi status područja pod zaštitom Uneska.
Ostali predstavnici ekoloških asocijacija naglasili su da najveću opasnost za zaštićenu zonu predstavljaju buka i prašina koje su neizbežne prilikom gradnje brodova, a stručnjak za akustiku inženjer Vaso Dimić izneo je argumente za tvrdnju da investitor nije predvideo adekvatne mere za zaštitu ptica od buke. U diskusiji je nekoliko puta ponavljano pitanje zašto brodogradilište nije locirano nizvodno, dalje od zaštićene zone, zašto ovakve rasprave nisu vođene pre početka radova i zašto se gradnja ne prekida i pored ubedljivih argumenata da brodogradilištu tu nije mesto.
Direktor brodogradilišta u izgradnji Milenko Lepović pozvao je na trezven pristup u rešavanju nastalog problema i naglasio da je investitor spreman da primeni sve ekološke standarde.
– Garantujemo da buka, peskarenje, farbanje, varenje i drugi poslovi koji će se obavljati u brodogradilištu neće remetiti mir ptica i harmoniju flore i faune u "Carskoj bari". Ponavljam, mi ne gradimo u zaštićenoj zoni rezervata, nego na obodu kanala Begej, koji je udaljen više od 100 metara od trećeg kruga zaštite "Carske bare" – kazao je Lepović, uz konstataciju da se zanemaruje činjenica da je reč o ulaganju od 15 miliona evra samo u prvoj fazi, koja će u startu obezbediti 100 radnih mesta, a da će vremenom taj broj biti i veći.Подели ову вест
Komentar uspešno dodat!
Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.
