Neizvesna sudbina „evropske zelene staze”

Užice – Možda još koji mesec, a možda i tri godine biće zatvorena „evropska zelena staza”, omiljeno šetalište Užičana kroz nekadašnje „ćirine” tunele u klisuri Đetinje. Tako sada procenjuje lokalna vlast povodom radova na gradnji obilaznici ka Bajinoj Bašti, koji su pre pola godine na jednom delu počeli da ugrožavaju prolaz „zelenom stazom” i uslovili njeno zatvaranje: prvo na mesec-dva, a onda na neodređeno vreme.

Ova tema istakla se u užičkoj javnosti nakon našeg nedavnog napisa „Kamioni na zelenoj stazi”, gde smo ukazali da obilaznicu značajnu za ceo kraj treba napraviti, a omiljeno šetalište sačuvati. Do sada se vađenjem kamena na delu zakonom zaštićenog kanjona nije dovoljno vodilo računa o stazi kroz „ćirine” tunele. Zato se najpre oglasila ovdašnja opozicija, da bi nakon nje razjašnjenje i procenu daljih koraka predočila gradska vlast.

Povodom pomenutih dešavanja, iz užičkog odbora opozicione SSP pitali su nadležne da li će izvođač ovih radova na obilaznici snositi odgovornost za kašnjenje, jer im se kraj ni posle pola godine ne nazire, a kanjon je i dalje zatvoren za posetioce i devastiran. – Pitamo pomoćnika gradonačelnice Predraga Gavovića da li podizvođač navedenih pristupnih radova VDOO „Morava Čačak” snosi bilo kakvu materijalnu odgovornost za kašnjenje radova, uništenje staze, zagađenje reke i nastavak zabrane korišćenja omiljenog šetališta – ističe se u saopštenju SSP.

Odgovorio im je u ime lokalne vlasti Predrag Gavović, uz napomenu da do marta važi zabrana kretanja „zelenom stazom”, kada će u dogovoru sa izvođačem radova na obilaznici biti odlučeno do kada će važiti. To je, kako reče, neophodno zbog bezbednosti građana koji koriste ovu stazu.

Gavović podseća da je prvobitno planirano da deo „zelene staze” bude zatvoren mesec i po dana zbog izgradnje prilaznog puta do budućeg mosta preko Đetinje, ali je u međuvremenu odlučeno da se umesto njega gradi saobraćajnica buduće obilaznice, pa je obustava korišćenja staze produžena. – Pored činjenice da je posle više od 30 godina čekanja počela izgradnja obilaznice, proglašene projektom od nacionalnog značaja i vredne preko 30 miliona evra, nas najviše raduje to što su radovi počeli i neće stajati, tako da ćemo, nadamo se, za tri godine imati obilaznicu u funkciji. Ipak, najvažnija stvar i za nas i za izvođače radova je bezbednost svih aktera na izgradnji, ali i bezbednost posetilaca kanjona. Na tome insistiramo od prvog dana i zato smo pričali o zatvaranju „zelene staze”. Svima nam je žao što je tako i dalje, ali moramo voditi računa, jer se ne sme dogoditi ni najmanja povreda – kazao je pomoćnik gradonačelnice, dodajući da je deo posla na miniranju i čišćenju završen, te da se radovi nastavljaju:

– Radi se i pristupni put do budućeg mosta sa desne strane Đetinje, prema Surduku, biće tu još većeg miniranja kako bi kasnije mašine za izgradnju mosta mogle da priđu. Dosta te stenske mase i sa druge strane biće izvađeno i oterano mašinama i kamionima, ali jedan deo će završiti prema vodi i Velikoj brani. Mi ćemo u narednih petnaestak dana imati sastanak sa resornim ministarstvom i Zavodom za zaštitu prirode Srbije, čiji predstavnici su bili u Užicu i gde je utvrđeno da su to radovi kojima se ne zagađuje životna sredina, okolina, biljni i životinjski svet.

Predrag Gavović otkriva da će u naredne dve sedmice imati informaciju da li će „zelena staza” moći da se koristi. – Do tada ćemo znati da li ćemo moći da izgradimo neku platformu sa garancijama aktera izgradnje, a ukoliko je ne bude, staza će morati da bude zatvorena na tom potezu do kraja izgradnje obilaznice – zaključio je on, uz upozorenje da se, zarad bezbednosti, poštuje zabrana kretanja „zelenom stazom”: – Iako se na potezu između Tunela 14 i 15 trenutno ne izvode radovi, uvek postoji mogućnost da se sa neočišćenog dela stenska masa uruši i povredi nekoga.