Неизвесна судбина „европске зелене стазе”

Ужице – Можда још који месец, а можда и три године биће затворена „европска зелена стаза”, омиљено шеталиште Ужичана кроз некадашње „ћирине” тунеле у клисури Ђетиње. Тако сада процењује локална власт поводом радова на градњи обилазници ка Бајиној Башти, који су пре пола године на једном делу почели да угрожавају пролаз „зеленом стазом” и условили њено затварање: прво на месец-два, а онда на неодређено време.

Ова тема истакла се у ужичкој јавности након нашег недавног написа „Камиони на зеленој стази”, где смо указали да обилазницу значајну за цео крај треба направити, а омиљено шеталиште сачувати. До сада се вађењем камена на делу законом заштићеног кањона није довољно водило рачуна о стази кроз „ћирине” тунеле. Зато се најпре огласила овдашња опозиција, да би након ње разјашњење и процену даљих корака предочила градска власт.

Поводом поменутих дешавања, из ужичког одбора опозиционе ССП питали су надлежне да ли ће извођач ових радова на обилазници сносити одговорност за кашњење, јер им се крај ни после пола године не назире, а кањон је и даље затворен за посетиоце и девастиран. – Питамо помоћника градоначелнице Предрага Гавовића да ли подизвођач наведених приступних радова ВДОО „Морава Чачак” сноси било какву материјалну одговорност за кашњење радова, уништење стазе, загађење реке и наставак забране коришћења омиљеног шеталишта – истиче се у саопштењу ССП.

Одговорио им је у име локалне власти Предраг Гавовић, уз напомену да до марта важи забрана кретања „зеленом стазом”, када ће у договору са извођачем радова на обилазници бити одлучено до када ће важити. То је, како рече, неопходно због безбедности грађана који користе ову стазу.

Гавовић подсећа да је првобитно планирано да део „зелене стазе” буде затворен месец и по дана због изградње прилазног пута до будућег моста преко Ђетиње, али је у међувремену одлучено да се уместо њега гради саобраћајница будуће обилазнице, па је обустава коришћења стазе продужена. – Поред чињенице да је после више од 30 година чекања почела изградња обилазнице, проглашене пројектом од националног значаја и вредне преко 30 милиона евра, нас највише радује то што су радови почели и неће стајати, тако да ћемо, надамо се, за три године имати обилазницу у функцији. Ипак, најважнија ствар и за нас и за извођаче радова је безбедност свих актера на изградњи, али и безбедност посетилаца кањона. На томе инсистирамо од првог дана и зато смо причали о затварању „зелене стазе”. Свима нам је жао што је тако и даље, али морамо водити рачуна, јер се не сме догодити ни најмања повреда – казао је помоћник градоначелнице, додајући да је део посла на минирању и чишћењу завршен, те да се радови настављају:

– Ради се и приступни пут до будућег моста са десне стране Ђетиње, према Сурдуку, биће ту још већег минирања како би касније машине за изградњу моста могле да приђу. Доста те стенске масе и са друге стране биће извађено и отерано машинама и камионима, али један део ће завршити према води и Великој брани. Ми ћемо у наредних петнаестак дана имати састанак са ресорним министарством и Заводом за заштиту природе Србије, чији представници су били у Ужицу и где је утврђено да су то радови којима се не загађује животна средина, околина, биљни и животињски свет.

Предраг Гавовић открива да ће у наредне две седмице имати информацију да ли ће „зелена стаза” моћи да се користи. – До тада ћемо знати да ли ћемо моћи да изградимо неку платформу са гаранцијама актера изградње, а уколико је не буде, стаза ће морати да буде затворена на том потезу до краја изградње обилазнице – закључио је он, уз упозорење да се, зарад безбедности, поштује забрана кретања „зеленом стазом”: – Иако се на потезу између Тунела 14 и 15 тренутно не изводе радови, увек постоји могућност да се са неочишћеног дела стенска маса уруши и повреди некога.