„Fića” se voli, ostalo se vozi

Aranđelovac – Na datum kada se proslavljao Dan mladosti u našoj nekadašnjoj domovini i doba kada je prvi jugoslovenski automobil imao veliku ulogu održana je Peta fićijada. Pod sloganom „Fića se voli, ostalo se vozi”, ovo je bila i prva objedinjena fićijada jer je konvoj „zastava 750” nastavio svoj put ka Velikoj Plani, u kojoj je izložba održana prvi put. Turistička organizacija i opština Aranđelovac podržali su ovu manifestaciju koju su organizovali članovi koji vode aranđelovačku sekciju Udruženja ljubitelja fića iz Kragujevca, dok su podršku dali i članovi Srpskog saveza za istorijska vozila (Beograd). U glavnoj aranđelovačkoj ulici okupilo se više od 80 oldtajmera, među kojima su pored „fiće” bili i različiti modeli „zastave” i drugih marki, poput „škode”, „lade”...

Slika sa glavne gradske ulice većinu posetilaca vratila je u neka stara vremena. „Fića”, najdragoceniji suvenir Kragujevca, u najviše slučajeva voli se zbog porodičnog nasleđa. Mnogi su na njemu učili da voze, neki su ga nasledili, nekima je bio prvi automobil, kod pojedinih se ta ljubav probudila kasnije, ali ono što jeste svima zajedničko jeste ljubav prema „fići”.

Miodrag Ćosić iz aranđelovačkog udruženja istakao je da ovaj auto širi pozitivne emocije.

– Kada se provozimo ulicama, na semaforima nam ljudi mašu. Iako je era proizvodnje „fića” daleko iza nas, ipak je mnogo značila za automobilizam u Srbiji. Kad ima ljubavi, nije ga teško danas održavati. Snalazimo se i pomažemo – rekao je Ćosić.

Na manifestaciji su gostovale „fiće” iz Kragujevca, Beograda, Užica, Valjeva, Čačka, Krupnja, Ćuprije, Kovina, Šapca, Požarevca i mnogih drugih gradova. Mnogi su obišli celu nekadašnju SFRJ, ali i granične zemlje Rumuniju, Bugarsku, Grčku, Italiju... Među najstarijim modelima bile su takozvane „fiće kontraši”, proizvedene šezdesetih godina 20. veka.

„Fića” se proizvodio u crvenoj, zelenoj, plavoj i žutoj boji, a najbrojniji su bili beli. U kragujevačkoj fabrici „Zastava” od 1955. do 1985. godine izrađeno je preko 900.000 ovih vozila, a u svetu oko pet miliona primeraka jer su ga pored Kragujevčana pravili i „Fijat” i „Seat”. Auto je nastao od italijanskog modela „topolino” iz 1936. godine, koji je konstruisao „Fijatov” inženjer Dante Gikosa, a u nekadašnjoj SFRJ proglašen je za nacionalnu klasu.