Trgovačka flota Crne Gore pred gašenjem

Od našeg dopisnika

Podgorica – „Crnogorska plovidba”, nekada simbol pomorske tradicije, danas je na ivici potpunog kolapsa. Ministarstvo pomorstva, na čijem čelu je Filip Radulović, predložilo je prodaju dva preostala broda ove državne kompanije, a to su „Kotor” i „21. maj”, kao poslednji pokušaj da se izbegne njihovo zaplenjivanje u stranim lukama i bar delimično sanira dug koji je premašio 37 miliona evra.

 Brod ’Kotor’ bio je već više od 20 dana zarobljen u Luci Savana. Troškovi su rasli iz dana u dan i pretili su da nadmaše vrednost samog broda, naveli su iz Ministarstva pomorstva. Brod trenutno plovi prema Velikoj Britaniji zbog ranije preuzetih obaveza. Dugovi američkim kompanijama po raznim osnovima bi trebalo da budu izmireni u više rata.

 Podgorički mediji su javili da su advokati američke firme „Moran” pokrenuli postupak tzv. hapšenja broda.

 U saopštenju ministarstva se takođe navodi da je situacija sa „Kotorom” dodatno pogoršala stanje drugog broda kompanije – „21. maj”, koji je u lošem tehničkom stanju. Ministarstvo ocenjuje da je odluka o prodaji „bolna, ali razumna”, jer bi samo na taj način moglo da se naplati nešto od dugova i novac vrati u državni budžet.

 Izvršni direktor „Crnogorske plovidbe”, Vladimir Tadić, saglasan je sa tim da je prodaja brodova neminovna.

 „Samo je pitanje dana kada će nam brodovi stati u nekoj od luka i biti prodati. Bolje je da to uradimo mi i podmirimo dugove, nego da sve ode u bescenje”, istakao je Tadić.

 On tvrdi da su sredstva iz budžeta godinama trošena na veštačko održavanje kompanije, a da brodovi imaju ozbiljne tehničke probleme. Tadić je na čelo kompanije došao u februaru ove godine, i zatekao je, kako navodi, negativan finansijski bilans od 778.000 evra, dugove prema dobavljačima od pola miliona, kao i neizmiren kredit od 400.000 evra.

  „Za petogodišnji remont brodova do kraja sledeće godine biće potrebno do dva miliona dolara po brodu. Mi te pare nemamo, a poslovanje ne donosi prihode”, poručio je.

  Posebno je upozorio na nedavne havarije na „Kotoru”, kvarove na motoru u Kolumbiji i SAD, koji su doveli do zadržavanja broda od strane obalske straže SAD i inspektora međunarodnih klasifikacionih društava.

 „Troškovi popravke u Americi već su preko milion dolara, a mi nemamo sredstva da ih pokrijemo”, kaže Tadić, dodajući da je ministarstvo informisano o svemu, ali da je svaka novčana pomoć zabranjena Zakonom o kontroli državne pomoći.

 „Hapšenje” brodova u međunarodnim lukama bi na kraju značilo prodaju broda na licitaciji, verovatno za znatno manju vrednost od tržišne, što bi dovelo do višemilionskog gubitka, upozoravaju iz ministarstva, dodajući da je odluka o prodaji jedina razumna opcija kako bi se podmirili poverioci, a ostatak novca vratio u državni budžet.

  Međutim, ekonomski analitičar Davor Dokić oštro je kritikovao odluku ministarstva, ocenivši da ona znači „kraj Crne Gore kao pomorske države”.

 „Prodaja brodova gasi pomorski saobraćaj u Crnoj Gori. Ovo je katastrofalna odluka. Nestajemo sa pomorske mape sveta, a imali smo 50 brodova u SFRJ. Danas nemamo gotovo ništa”, upozorio je Dokić.

Smatra da je država trebalo da razmotri model javno-privatnog partnerstva. Ipak, u svetlu trenutnih okolnosti i zakonskih ograničenja, prodaja brodova mnogima se ipak čini kao jedina preostala opcija da se „Crnogorska plovidba” izvuče iz ambisa, ali to bi zaista moglo i značiti kraj vekovne pomorske tradicije Crne Gore.

Potvrđena odluka o prodaji

I formalno je potvrđena odluka vlade da se prodaju brodovi „Kotor” i „21. maj”, odlučeno je na Skupštini akcionara „Crnogorske plovidbe”. To je za Televiziju Crne Gore potvrdio državni sekretar ministarstva pomorstva Jovan Šćekić, koji je tu odluku i formalno sproveo.

<NA>Muke crnogorskih mornara u Đenovi

Crnogorskom članu posade broda „Santa Kruz” usidrenog u Đenovi, pozlilo je, pa je hitno prebačen u bolnicu. Uprkos višemesečnim obećanjima, pomorci sa broda „Santa Kruz“, usidrenog u Đenovi, i dalje nisu dobili zarađene plate. Nalaze se u izuzetno teškim uslovima, bez redovnog snabdevanja hranom i vodom, suočeni sa velikim temperaturama bez klimatizacije, dok smeće sa broda nije odvoženo već mesec dana jer vlasnik odbija da plati taj trošak.

Jednom od članova posade je pozlilo, zbog čega je hitno prebačen u bolnicu.

„Počeo sam da osećam lupanje srca, glavobolju i povraćanje. Lekari su nakon pregleda zaključili da sam dehidriran i neuhranjen. Kada su me otpustili, niko me nije čekao, a nisam imao ni evro kod sebe. Autobusima sam se prevezao do centra, a zatim peške stigao do luke”, ispričao je crnogorski član posade broda „Santa Kruz”. Na brodu se i dalje nalazi devet članova posade — petoro iz Crne Gore, te po jedan iz Hrvatske, Srbije, Rumunije i Gruzije.