Stanica će biti lepa kao – toalet

Kraljevo – Kao što su to i obećali predstavnici srpske železnice, stara stanična zgrada u Kraljevu, sagrađena još 1930 godine, odnedavno se detaljno rekonstruiše. Novi izgled dobiće već prvih dana proleća, čim vremenske prilike budu povoljne za farbarske radove, u međuvremenu će biti sređena unutrašnjost objekta. Već je ugrađena nova stolarija, zidovi su omalterisani, a trenutno se postavlja nova instalacija za grejanje i struju.

Rukovodstvo Železnica Srbije ispunilo je, dakle, obećanje dato još prošle godine, da sledi obnova svih objekata na kraljevačkoj železničkoj stanici. Podsetimo, obećanje je dato na skromnoj svečanosti povodom okončanja obnove staničnog klozeta. Mnogobrojni novinari koji su prisustvovali tom događaju izvestili su javnost da je u rekonstrukciju i modernizaciju toaleta površine 39 kvadratnih metara uloženo blizu pet miliona dinara, iliti 1.600 evra po kvadratu.

U obnovu stanične zgrade od oko 800 kvadrata, železnica će investirati oko pedeset miliona dinara. Glavni izvođač radova je Društvo za održavanje zgrada, odnosno kćerka firma Železnica Srbije, a angažovano je i nekoliko takozvanih podizvođača.

– Rok od šest meseci mora biti ispoštovan, iako nam nevolje pravi izuzetno hladno vreme i teškoće oko priliva finansijskih sredstava – kaže za „Politiku” Branko Đoković, rukovodilac u pomenutoj firmi.

Uz novu zgradu, obnavlja se i nekoliko staničnih koloseka.

– Reč je o temeljnoj rekonstrukciji tri koloseka, odnosno kompletnoj zameni pragova i šina. Posao je poveren firmi „M gradnja” iz Valjeva. Takođe, radi se i na elektrifikaciji 28 kilometara pruge od Zablaća do Kraljeva, što je poduhvat koji je planiran još osamdesetih godina prošlog veka, ali je ostvarenje te zamisli iz različitih razloga odlagano sve do sada – kaže za „Politiku” Milinko Boja, šef sekcije za saobraćaj u železničkom čvoru u Kraljevu.

Inače, na ovom području još nisu elektrificirani ni važni pružni pravci od Kraljeva prema Lapovu i od Kraljeva prema Stalaću. Na takvu modernizaciju čeka i pruga od Kraljeva prema jugu Srbije. Kraljevčani su uvereni da je, osim poslovično „složene i teške” ekonomske situacije, i politika u priličnoj meri kumovala da se ovde znatno manje nego na drugim područjima ulaže u železnički saobraćaj. Zbog toga sada iz ovog grada polazi tek tridesetak vozova dnevno, a početkom devedesetih ovo je bilo važno železničko čvorište iz kojeg je dnevno, u raznim pravcima, kretalo više od 80 putničkih i teretnih kompozicija.