Železnica nekad i sad

Nekada davno, mereno dužinom trajanja ljudskog veka, železnički prevoz je bio dominantan vid prevoza, ne samo u svetu već i kod nas. Krajem 19. veka Srbija je užurbano hvatala priključak sa Evropom. Podsetimo se samo nekih činjenica. Prvi voz koji je sa teritorije Srbije krenuo put inostranstva, dakle međunarodni voz, ujedno je bio i prvi voz koji je uopšte krenuo s neke železničke stanice u Srbiji. Bilo je to 20. avgusta 1884. godine – s Beogradske železničke stanice krenuo je voz prema Zemunu.

Zatim počinje intenzivan razvoj železničkog saobraćaja kod nas. Pokažimo to na primeru (stare) beogradske železničke stanice. Na spomen-pločama peronske fasade stanične zgrade piše: „Prvim vozom za Niš, 23. 8. 1884. otputovalo je preko 200 putnika; 1924. godine Beograd ima 170.000 stanovnika, sa stanice dnevno saobraća 46 vozova; 1939. godine Beograd ima 314.000 stanovnika, sa stanice dnevno saobraća 116 vozova; 1970. godine sa železničke stanice dnevno saobraća 150 vozova sa 45.000 putnika.”

Kao kuriozitet, navedimo podatak zabeležen u dnevnom listu „Politika” da je 13. maja 1973. godine, kad su u Beogradu Juventus i Ajaks igrali finalnu utakmicu Kupa evropskih šampiona, kroz beogradsku stanicu prošlo čak 260 vozova.

Vozom se putovalo u Italiju, Francusku, Švajcarsku, Nemačku, Švedsku, Rusiju, Tursku, Grčku, Tursku... Još se sećam svog putovanja vozom, početkom šezdesetih godina prošlog veka: relacija Beograd–Ostende (Belgija), direktno, bez presedanja (a zatim brodom preko Lamanša).

A kakvo je danas, februara 2026. godine, stanje s međunarodnim saobraćajem? U zvaničnom dokumentu „Železnice Srbije AD”, u redu vožnje koji važi za period od 14. decembra 2025. do 12. decembra 2026. godine, u kojem su „u skladu sa raspoloživim voznim sredstvima i stanjem infrastrukturnih kapaciteta planirani polasci vozova za prevoz putnika, s ciljem da se obezbedi što kvalitetnija ponuda prevoza putnika železnicom”,  postoji samo jedan međunarodni voz: Zemun–Bar–Zemun. Kao kuriozitet valja uočiti da u ovom voznom redu nema međunarodnog voza koji je postojao u redu vožnje za 2022. godinu. Reč je o vozu Srbija – Severna Makedonija – Srbija koji je saobraćao na relaciji Priština–Skoplje–Priština preko Đeneral Jankovića. Verovatno je sada na toj relaciji rekonstrukcija pruge.

S nestrpljenjem i radošću očekujemo najavljeno uvođenje savremenih vozova između glavnih gradova Srbije i Mađarske i Srbije i Austrije. Uvođenjem novih međunarodnih linija do Budimpešte i Beča železnički prevoz kod nas doživljava renesansu. Treba imati u vidu da uskoro treba da počne rekonstrukcija pruge Beograd–Niš, kao i da je planirana modernizacija pruge do Šida. Ako se uvaži i dosadašnja dinamika radova na modernizaciji pruge Beograd–Subotica, realno je očekivati da ćemo u prvim godinama četvrte decenije ovog veka ponovo imati savremen železničkih saobraćaj sa susednim državama, a verovatno i šire.

Aleksandar Blažek,

Beograd